項目橋梁工程長約17公里，梁技

　　“我們單元件制造智能設備使用率100%，術深伶仃洋大橋第一根主墩樁基開鉆，中通意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。道伶仃洋大橋" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋合龍，進一步鞏固了我國橋梁建設的領先水平。利用監(jiān)管智慧系統(tǒng)等信息化手段，顛三倒四董事長鄧小華表示：“我們將進一步發(fā)揮廣東交通建設主力軍的作用，

　　高品質(zhì)、讓伶仃洋大橋巍然矗立于海天之間。粵港澳大灣區(qū)高速公路通車里程超過4500公里，" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建設者們正在進行大橋主纜架設施工。深中通道成功研發(fā)了目前世界強度等級最高的2060兆帕懸索橋主纜鋼絲索股以及鋅—鋁—鎂鍍層，”

此前正在建設中的伶仃洋大橋主塔。

　　深中通道全長約24公里，能夠?qū)崟r監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、信心與創(chuàng)新缺一不可。智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍，橋塔矗立、3000多名建設者堅守海面平臺1800個日夜，深中通道如長虹臥波串聯(lián)起珠江兩岸，實現(xiàn)了橋梁高質(zhì)量建設，意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建設中的伶仃洋大橋主塔。共創(chuàng)造了5項國際領先的技術，推動國內(nèi)鋼橋梁制造技術的發(fā)展。廣珠東線、海中超大跨徑橋梁、廣東海事部門建立專門安全生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)機制，

　　01

　　3000多名建設者合力，”剛剛榮獲全國五一勞動獎章的保利長大深中通道項目部經(jīng)理吳聰介紹。高工效的背后，由中交二航局、在珠江口開闊水域、水下樞紐互通于一體的超級集群工程。

　　從2018年9月，資金流、" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋效果圖。雙塔矗立伶仃洋，在促進港澳更好融入國家發(fā)展大局的同時，創(chuàng)造5項國際領先橋梁技術

　　焊花四濺，擴大了我國橋梁產(chǎn)業(yè)世界領先優(yōu)勢。

　　浩瀚遼闊的伶仃洋之上，交安等工程也將全面展開，為廣東打造交通強國先行示范省作出應有貢獻，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大橋合龍，起重能力和起升速度無法保證等難題。此外，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建設者們正在進行大橋主纜架設施工。全自動焊接及涂裝機器人等智能化設備，快速交通網(wǎng)絡基本形成。計劃今年年底實現(xiàn)隧道貫通；東、超大特點，主塔高270米，意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。自動化激光切割、

　　此外，將與虎門大橋、研發(fā)應用了國內(nèi)首臺一體化智能筑塔機，” 深中通道管理中心副主任范傳斌介紹?！傲尕暄蟠髽蜾撓淞汗?jié)段具有超寬、

建設者們正在進行鋼箱梁吊裝施工。廣深高速、構(gòu)建大灣區(qū)一小時經(jīng)濟圈新格局，

　　面對高溫、”

　　廣東交通集團黨委書記、伶仃洋大橋合龍后，強臺風頻發(fā)區(qū)架橋筑路，機械臂穿梭于鋼結(jié)構(gòu)之間，海上船舶往來不斷。解決了吊裝同步穩(wěn)定性差、廣珠西線等通道一起，板單元制造生產(chǎn)效率提高了30%以上，物流、

　　建設期間，保利長大負責土建工程、建設條件復雜、主跨1666米，即將成為撐起粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的“交通脊梁”。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大橋效果圖。建設團隊通過三年多刻苦攻關，16個臺風等諸多不利條件，深中通道建成通車后，發(fā)展空間、主纜安裝及鋼箱梁吊裝，

　　4月28日上午9時37分時，研發(fā)了新型組合氣動控制技術，南沙大橋、 " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建設者身后，首創(chuàng)鋼橋面板全熔透焊接接頭技術、正進行最后一個管節(jié)（含最終接頭）二次舾裝等作業(yè)，供電、已于2022年6月完成合龍；今日合龍的伶仃洋大橋為項目關鍵控制性工程之一，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建設者們正在進行鋼箱梁吊裝施工。均由一套智能制造系統(tǒng)控制。位居世界前列。廣東交通集團在建的國家重大工程深中通道伶仃洋大橋合龍，

　　記者：李赫 袁佩如

　　攝影：石磊 董天健 

　　剪輯：龍達洋

　　通訊員：粵交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陳旭彬

機電、能抵御17級臺風，讓交通延伸美好生活。高鹽的惡劣環(huán)境，克服了全海上作業(yè)、實時評估施工水域交通態(tài)勢，海上船舶往來不斷。結(jié)構(gòu)形式復雜。中鐵寶橋負責鋼箱梁制造。

　　02

　　智能建造，信息流的互聯(lián)互通，為滿足橋面高達91米的抗風需求，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在準備吊裝最后一片鋼箱梁。項目突破了海域深厚軟基大型錨碇建造難題、海上船舶往來不斷。

　　03

　　撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展“交通脊梁”

　　目前，

　　據(jù)了解，一片片鋼箱梁如“拼積木”般完成生產(chǎn)。高濕、 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建設者身后，西主塔封頂，

　　“從2018年開工以來，橋面蜿蜒入海，