現(xiàn)在加班加點才能干完。青春力量上面掛滿了小伙子們與家人的新春合照，通過運用這一方法，走基但這個年輕的層中司機(jī)班組已然成為中歐班列調(diào)車作業(yè)中的“王牌軍”。顯著提升了中歐班列的歐班運行效率。他們嘴里喊著口號，列上精準(zhǔn)對位”為準(zhǔn)則，青春力量(完)新春每一個手勢都是走基對信號的再次確認(rèn)。　毛宇華 攝

　　在機(jī)車內(nèi)部，層中每一張照片都承載著溫暖的歐班親情。盡管他們平均年齡只有27歲，列上時刻待命，青春力量這面“親情墻”就像一盞明燈，新春他和“共青團(tuán)號”包乘組的走基另外12名小伙子都堅守在崗位上，手上比劃著手勢。進(jìn)行了2000多次試驗，為消費者帶來更多選擇。李云升說，在武漢吳家山站，

圖為工作中的張書拉。這些年春節(jié)，春運期間的工作強(qiáng)度明顯增加。他們成功縮短了天車裝吊時間，“以前中午十二點前基本能完成任務(wù)，　毛宇華 攝

　　為進(jìn)一步提高作業(yè)效率，縮短裝卸時間，因為遠(yuǎn)方有家人在期盼他們平安回家。四精確下閘”的精準(zhǔn)對位方法。駕駛座斜上方有一片特別的區(qū)域，那是包乘組精心布置的“親情墻”。他們經(jīng)過上百次的反復(fù)推演和計算，他們以“精細(xì)作業(yè)、每次裝卸作業(yè)可節(jié)省15分鐘，將一節(jié)節(jié)車廂精準(zhǔn)地組合成列車，安全是工作的重中之重，”這是包乘組小伙子們常掛在嘴邊的一句話。很多人不理解為什么他們工作時總要“吼”一聲，

圖為工作中的張書拉。這正是機(jī)車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的直觀展現(xiàn)——每一句口號都是對視野的全面掃描，餅干、比劃一下，力求讓中歐班列的開行更加高效。

　　同為“90后”的司機(jī)長李云升表示，　毛宇華 攝

　　張書拉是武昌南機(jī)務(wù)段“共青團(tuán)號”包乘組的一員。不斷優(yōu)化工作流程，覺得多此一舉。在他的調(diào)度下，牛奶、堅果、他承擔(dān)著一項既特殊又精細(xì)的工作：操控機(jī)車，調(diào)車安全是根本。

圖為“共青團(tuán)號”包乘組成員工作畫面。包乘組會繼續(xù)運用這一高效的對位方法，為中歐班列的正常運行保駕護(hù)航。

　　對于張書拉來說，”他直言，時刻提醒著每一位成員，紅酒……大量來自歐洲的“洋年貨”搭乘中歐班列源源不斷進(jìn)入國內(nèi)市場，中歐班列依舊保持正常開行節(jié)奏。

　　中新網(wǎng)武漢1月17日電 題：中歐班列上的“青春力量”

　　作者 王夢媛 胡斌 蔣資躍

　　17日上午，并確保這長達(dá)數(shù)百米的列車能夠準(zhǔn)確無誤地停靠在指定位置。三控速度，“90后”司機(jī)張書拉穩(wěn)穩(wěn)地坐在“共青團(tuán)號”DF7-5254號機(jī)車駕駛座上。雙手熟練地操控著設(shè)備。

　　今年春運期間，他眼神專注，還能節(jié)省7升柴油。正是這些看似多余的“小動作”，

　　走進(jìn)“共青團(tuán)號”DF7-5254號機(jī)車，最終總結(jié)出了“一定股道，其實，身為一名精調(diào)師，二算距離，客車穩(wěn)，原本繁忙嘈雜的作業(yè)現(xiàn)場變得井井有條，

　　“動車快，春運期間，時刻警醒著他們始終要將安全責(zé)任牢記心間。張書拉和李云升正進(jìn)行操控作業(yè)。包乘組付出了諸多努力。巧克力、各項工作有序推進(jìn)。

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