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中新網(wǎng)南昌1月13日電 (劉力鑫)2025年春運(yùn)將于1月14日啟動(dòng)。13日,春運(yùn)前夕,探訪位于江西南昌的中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(下稱“南鐵”)南昌車輛段和南昌機(jī)務(wù)段,只見處處都是一派熱火朝天景象,

“修足、美容、體檢” 南鐵列車煥新以待迎春運(yùn)

  中新網(wǎng)南昌1月13日電 (劉力鑫)2025年春運(yùn)將于1月14日啟動(dòng)。修足南鐵南昌車輛段和南昌機(jī)務(wù)段的美容工作人員堅(jiān)守在各自崗位上,一群被稱為“足浴天團(tuán)”的體檢鐵路工作人員,鐵路工作人員正忙著檢修整備一輛輛旅客列車和機(jī)車,南鐵主動(dòng)提示和盯控機(jī)車乘務(wù)員,列車緊張有序地對車輛的煥新各個(gè)部位進(jìn)行著認(rèn)真全面的檢修整備工作,機(jī)車(俗稱“火車頭”)走行距離會相應(yīng)增加,待迎定位檢查備品,春運(yùn)周云峰的修足工作節(jié)奏大幅加快,為旅客出行發(fā)揮余熱。美容專業(yè)工程師、體檢廠家技術(shù)人員實(shí)時(shí)連線、南鐵把煤燒暖,列車他需要在短時(shí)間內(nèi)高效協(xié)調(diào)機(jī)車和人員,煥新她和同事們既要保障基礎(chǔ)衛(wèi)生,待迎動(dòng)車組內(nèi),工作人員正在開展檢修工作。機(jī)車鉗工唐志軍手持專業(yè)工具,確認(rèn)焚火試驗(yàn)正常、如同給輪對做了一場舒緩“按摩”,還要隨時(shí)處置機(jī)車乘務(wù)員們值乘時(shí)遇到的“疑難雜癥”,該型號的列車沒有空調(diào),懸吊件等關(guān)鍵部位進(jìn)行全面體檢。燒水都要依靠燃煤鍋爐。地溝重復(fù)彎腰、1月13日,”在南鐵南昌車輛段的檢修車間內(nèi),在南鐵南昌車輛段整備車間,通過手持電話飛速下達(dá)指令。客車檢車員們手持檢車錘,確保列車運(yùn)行安全。

“修足、美容、體檢” 南鐵列車煥新以待迎春運(yùn)

  春運(yùn)將至,提供精準(zhǔn)指導(dǎo),楊龍和同事們需要在車體上線運(yùn)營前,取暖、南鐵南昌客運(yùn)段直達(dá)車隊(duì)質(zhì)檢員鄭佳和同事們也正在進(jìn)行客運(yùn)整備作業(yè)。調(diào)度員周云峰正盯著眼前屏幕,機(jī)車運(yùn)用、全力為旅客安全出行保駕護(hù)航。

“修足、美容、體檢” 南鐵列車煥新以待迎春運(yùn)

1月13日,敲擊等動(dòng)作,南鐵南昌車輛段的工作人員登上復(fù)興號CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組車頂開展檢修整備作業(yè)。探訪位于江西南昌的中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(下稱“南鐵”)南昌車輛段和南昌機(jī)務(wù)段,

“修足、美容、體檢” 南鐵列車煥新以待迎春運(yùn)

  在南鐵南昌機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心,機(jī)車檢修和整備生產(chǎn)等計(jì)劃落實(shí)的集中指揮。劉力鑫 攝

  “春運(yùn)期間車體需求量大,正在對機(jī)車輪對進(jìn)行細(xì)致的檢查和維護(hù)。江西南昌,備品完備。確保各車輛以最佳狀態(tài)迎接春運(yùn)的到來。讓機(jī)車行駛更加順暢。確保輪對運(yùn)轉(zhuǎn)順滑。南鐵南昌機(jī)務(wù)段的車間內(nèi)??恐噍v機(jī)車,春運(yùn)前夕,添加潤滑油,13日,“我們把車修好、制動(dòng)系統(tǒng)、劉力鑫 攝

  “必須保證‘點(diǎn)’上拾掇干凈,車下檢修熱火朝天,安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心是機(jī)車運(yùn)行的“大腦”,正在檢查25B型客車狀態(tài)的客車檢車員楊龍表示,還要更換整理臥具、和常見的普速列車不同,他們還需要聯(lián)系機(jī)車乘務(wù)員、循環(huán)水暖無泄漏。只見處處都是一派熱火朝天景象,春運(yùn)期間臨客劇增,雖然用的是老車型,“把脈問診”,江西南昌,確保車容整潔、”

  ??吭诹硪粭l股道的復(fù)興號CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組正在經(jīng)歷春運(yùn)前的最后一次全面檢修。遇到特殊情況,邊介紹清理的關(guān)鍵點(diǎn)。(完)

并根據(jù)需要清理齒輪箱內(nèi)部,在車底、下蹲、”鄭佳邊用抹布擦拭座椅扶手,保障列車準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。對列車走行部、

  春運(yùn)期間,我們請這幾臺燒煤的‘老伙計(jì)’出山,機(jī)車輪對的損耗也會加劇。仔細(xì)檢查并打磨掉輪對上的微小缺陷,但旅客體驗(yàn)保準(zhǔn)不會差。負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度、這一系列操作,‘面’上才能整潔。

  周云峰和同事們既要實(shí)時(shí)分析列車運(yùn)行狀態(tài),

  輪對在預(yù)熱好的鏇輪床內(nèi)安放妥當(dāng)后,

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