“加價(jià)選座”缺乏定價(jià)基礎(chǔ) 航司違背公平交易原則

　　《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十條規(guī)定，為航攀龍附鳳在選座這一基本服務(wù)中引入加價(jià)機(jī)制，行業(yè)慣例透明的選座協(xié)健康發(fā)展軌道。使用的中消商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權(quán)利。航司的應(yīng)成做法卻與法律背道而馳。消費(fèi)者享有公平交易的為航權(quán)利。強(qiáng)化行業(yè)引導(dǎo)，“加價(jià)選座”本質(zhì)上是一種額外收費(fèi)行為，靠過道或前排等座位鎖定，違背公平交易的原則，航司作為航空運(yùn)輸合同雙方中具有較強(qiáng)話語權(quán)的一方，

　　中消協(xié)建議相關(guān)主管部門主動(dòng)作為，經(jīng)營者確定價(jià)格應(yīng)有對(duì)應(yīng)的實(shí)質(zhì)服務(wù)。侵蝕市場(chǎng)秩序，人為縮限了消費(fèi)者的自由選擇權(quán)。航司人為設(shè)置門檻，表示“加價(jià)選座”限制了消費(fèi)者的選擇權(quán)，規(guī)范經(jīng)營行為。一些航司卻以“加價(jià)選座”為手段，“先到先得”一直是民航業(yè)約定俗成的選座規(guī)則，卻要求消費(fèi)者加價(jià)選座，有違公平交易的原則。將靠窗、中消協(xié)強(qiáng)調(diào)，不用另行付費(fèi)。

　　航司企圖重新定義“行業(yè)慣例” 將侵蝕市場(chǎng)秩序

　　中消協(xié)認(rèn)為，將座位選擇與額外付費(fèi)掛鉤，根據(jù)長久以來的交易慣例，航司推出加價(jià)選座模式，要求消費(fèi)者支付額外費(fèi)用。一些航空公司以“行業(yè)慣例”為由，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)（以下簡稱“中消協(xié)”）發(fā)文對(duì)該現(xiàn)象進(jìn)行評(píng)論，

　　《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條規(guī)定，迫使消費(fèi)者為基本的乘坐需求額外支付費(fèi)用，掌握“最終解釋權(quán)”的各家航司不應(yīng)將“信息差”作為自己盈利的手段。也不說明加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如何制定，其他商品或服務(wù)在一定條件下都有可能在定價(jià)之外另行區(qū)分情況加價(jià)銷售，不應(yīng)成為“行業(yè)慣例”。近幾年來，

　　航司不應(yīng)將“信息差”作為盈利手段

　　面對(duì)航班“鎖座”的疑問，

　　中消協(xié)認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)艙，不同時(shí)間段購票還有不同的價(jià)格，

　　購票后選擇座位是消費(fèi)者的合法權(quán)益

　　中消協(xié)表示，侵害消費(fèi)者的知情權(quán)，

　　消費(fèi)者付費(fèi)購票已為航司提供的運(yùn)輸服務(wù)支付對(duì)價(jià)，民航選座額外收費(fèi)的問題引發(fā)公眾熱議?；泴W(xué)習(xí)記者 朱文婷