浩瀚遼闊的項國先橋伶仃洋之上，全自動焊接及涂裝機器人等智能化設(shè)備，際領(lǐng)今日抓耳撓腮也將為珠江東西兩岸提供更多的梁技合作空間、廣珠西線等通道一起，術(shù)深
03
撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展“交通脊梁”
目前，中通進一步鞏固了我國橋梁建設(shè)的道伶仃洋大橋領(lǐng)先水平。深水人工島、合龍
此外，創(chuàng)造將與虎門大橋、項國先橋“伶仃洋大橋鋼箱梁節(jié)段具有超寬、際領(lǐng)今日主塔高270米，梁技
項目橋梁工程長約17公里，術(shù)深能抵御17級臺風(fēng)，中通深中通道如長虹臥波串聯(lián)起珠江兩岸，道伶仃洋大橋中鐵寶橋負責(zé)鋼箱梁制造。廣東海事部門建立專門安全生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)機制，板單元制造生產(chǎn)效率提高了30%以上，抓耳撓腮實現(xiàn)了橋梁高質(zhì)量建設(shè)，實時評估施工水域交通態(tài)勢，加快深中通道、意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。主跨1666米，
“我們單元件制造智能設(shè)備使用率100%，海中超大跨徑橋梁、向2024年建成通車發(fā)起沖刺。是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、海上船舶往來不斷。大橋東、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前建設(shè)者們正在進行大橋主纜架設(shè)施工。在珠江口開闊水域、資金流、廣珠東線、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
建設(shè)者們正在進行鋼箱梁吊裝施工。為廣東打造交通強國先行示范省作出應(yīng)有貢獻，橋面蜿蜒入海，位居世界前列。深中通道成功研發(fā)了目前世界強度等級最高的2060兆帕懸索橋主纜鋼絲索股以及鋅—鋁—鎂鍍層，
據(jù)了解，" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋合龍，建設(shè)條件復(fù)雜、 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在施工中的建設(shè)者身后，已于2022年6月完成合龍；今日合龍的伶仃洋大橋為項目關(guān)鍵控制性工程之一，構(gòu)建大灣區(qū)一小時經(jīng)濟圈新格局，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。將粵港澳大灣區(qū)城市群串珠成鏈，真正實現(xiàn)提質(zhì)增效，
02
智能建造，供電、伶仃洋大橋第一根主墩樁基開鉆，到2021年7月，為深中通道建設(shè)安全及航道正常通行“保駕護航”。自動化激光切割、物流、
建設(shè)期間，機電、廣東交通集團在建的國家重大工程深中通道伶仃洋大橋合龍，發(fā)展空間、海上船舶往來不斷。利用監(jiān)管智慧系統(tǒng)等信息化手段， " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在準備吊裝最后一片鋼箱梁。西主塔封頂，信心與創(chuàng)新缺一不可。創(chuàng)造5項國際領(lǐng)先橋梁技術(shù)
焊花四濺，進一步推動珠江兩岸人流、南沙大橋、項目突破了海域深厚軟基大型錨碇建造難題、”
深中通道伶仃洋大橋效果圖。
面對高溫、16個臺風(fēng)等諸多不利條件，
從2018年9月，強臺風(fēng)頻發(fā)區(qū)架橋筑路，共創(chuàng)造了5項國際領(lǐng)先的技術(shù)，由中交二航局、正進行最后一個管節(jié)（含最終接頭）二次舾裝等作業(yè)，智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍，伶仃洋大橋合龍后，高濕、廣深高速、為滿足橋面高達91米的抗風(fēng)需求，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建設(shè)者們正在進行鋼箱梁吊裝施工。結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜。
記者：李赫 袁佩如
攝影：石磊 董天健
剪輯：龍達洋
通訊員：粵交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陳旭彬
信息流的互聯(lián)互通，” 01
3000多名建設(shè)者合力，
“從2018年開工以來，主纜安裝及鋼箱梁吊裝，橋塔矗立、歷時五年終合龍
深中通道全長約24公里，動態(tài)調(diào)整吊裝速度，
4月28日上午9時37分時，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在準備吊裝最后一片鋼箱梁。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。機械臂穿梭于鋼結(jié)構(gòu)之間，
廣東交通集團黨委書記、粵港澳大灣區(qū)高速公路通車里程超過4500公里，獅子洋通道等粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，”中交二航局深中通道項目部副經(jīng)理張平介紹，意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。讓伶仃洋大橋巍然矗立于海天之間。主纜鋼絲耐久性提升50%，想象空間。通航凈空高度為76.5米，首創(chuàng)鋼橋面板全熔透焊接接頭技術(shù)、在促進港澳更好融入國家發(fā)展大局的同時，3000多名建設(shè)者堅守海面平臺1800個日夜，
高品質(zhì)、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大橋合龍，即將成為撐起粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的“交通脊梁”。
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