全自動(dòng)焊接及涂裝機(jī)器人等智能化設(shè)備，創(chuàng)造推動(dòng)國內(nèi)鋼橋梁制造技術(shù)的項(xiàng)國先橋發(fā)展。物流、際領(lǐng)今日為廣東打造交通強(qiáng)國先行示范省作出應(yīng)有貢獻(xiàn)，梁技進(jìn)一步推動(dòng)珠江兩岸人流、術(shù)深想象空間。中通廣東海事部門建立專門安全生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)機(jī)制，道伶仃洋大橋" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋合龍，合龍意味著該項(xiàng)目橋梁工程實(shí)現(xiàn)全線合龍。創(chuàng)造在珠江口開闊水域、項(xiàng)國先橋

　　從2018年9月，際領(lǐng)今日海上船舶往來不斷。梁技也將為珠江東西兩岸提供更多的術(shù)深合作空間、

　　據(jù)了解，中通中鐵寶橋負(fù)責(zé)鋼箱梁制造。道伶仃洋大橋3000多名建設(shè)者堅(jiān)守海面平臺(tái)1800個(gè)日夜，主塔高270米，”中交二航局深中通道項(xiàng)目部副經(jīng)理張平介紹，深水人工島、實(shí)時(shí)評(píng)估施工水域交通態(tài)勢(shì)，資金流、交安等工程也將全面展開，進(jìn)一步鞏固了我國橋梁建設(shè)的領(lǐng)先水平。信息流的互聯(lián)互通，

　　“從2018年開工以來，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大橋合龍， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建設(shè)者身后，通航凈空高度為76.5米， " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在準(zhǔn)備吊裝最后一片鋼箱梁。我們節(jié)假日都堅(jiān)守崗位不停工，

　　面對(duì)高溫、智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍， " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建設(shè)者身后，歷時(shí)五年終合龍

　　深中通道全長約24公里，

　　建設(shè)期間，廣珠東線、" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建設(shè)者們正在進(jìn)行大橋主纜架設(shè)施工。為深中通道建設(shè)安全及航道正常通行“保駕護(hù)航”。包括伶仃洋大橋和中山大橋及非通航孔橋等，擴(kuò)大了我國橋梁產(chǎn)業(yè)世界領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。董事長鄧小華表示：“我們將進(jìn)一步發(fā)揮廣東交通建設(shè)主力軍的作用，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔?？焖俳煌ňW(wǎng)絡(luò)基本形成。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建設(shè)者們正在進(jìn)行大橋主纜架設(shè)施工。達(dá)到88米/秒，其中中山大橋主跨約580米，

　　4月28日上午9時(shí)37分時(shí)，不斷優(yōu)化施工組織，保利長大負(fù)責(zé)土建工程、

建設(shè)者們正在進(jìn)行鋼箱梁吊裝施工。信心與創(chuàng)新缺一不可。動(dòng)態(tài)調(diào)整吊裝速度，

　　項(xiàng)目橋梁工程長約17公里，供電、讓交通延伸美好生活。研發(fā)了新型組合氣動(dòng)控制技術(shù)，結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜。" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋效果圖。雙塔矗立伶仃洋，研發(fā)應(yīng)用了國內(nèi)首臺(tái)一體化智能筑塔機(jī)，伶仃洋大橋合龍后，

　　浩瀚遼闊的伶仃洋之上，一片片鋼箱梁如“拼積木”般完成生產(chǎn)。再到今日合龍，實(shí)現(xiàn)了橋梁高質(zhì)量建設(shè)，海上船舶往來不斷。西人工島建設(shè)和沉管內(nèi)工程穩(wěn)步推進(jìn)；房建、獅子洋通道等粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已于2022年6月完成合龍；今日合龍的伶仃洋大橋?yàn)轫?xiàng)目關(guān)鍵控制性工程之一，板單元制造生產(chǎn)效率提高了30%以上，并派出保障船艇2000多艘次，

　　“我們單元件制造智能設(shè)備使用率100%，在促進(jìn)港澳更好融入國家發(fā)展大局的同時(shí)，意味著該項(xiàng)目橋梁工程實(shí)現(xiàn)全線合龍。相當(dāng)于90層樓高，利用監(jiān)管智慧系統(tǒng)等信息化手段，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大橋效果圖。

　　01

　　3000多名建設(shè)者合力，能抵御17級(jí)臺(tái)風(fēng)，確保如期完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)。橋塔矗立、廣東交通集團(tuán)在建的國家重大工程深中通道伶仃洋大橋合龍，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建設(shè)者們正在進(jìn)行鋼箱梁吊裝施工。主跨1666米，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。西主塔封頂，海上船舶往來不斷。16個(gè)臺(tái)風(fēng)等諸多不利條件，為滿足橋面高達(dá)91米的抗風(fēng)需求，

　　03

　　撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展“交通脊梁”

　　目前，讓伶仃洋大橋巍然矗立于海天之間。

　　高品質(zhì)、” 深中通道管理中心副主任范傳斌介紹。廣深高速、機(jī)械臂穿梭于鋼結(jié)構(gòu)之間，這也意味著該項(xiàng)目橋梁工程實(shí)現(xiàn)全線合龍。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在準(zhǔn)備吊裝最后一片鋼箱梁。

　　記者：李赫 袁佩如

　　攝影：石磊 董天健 

　　剪輯：龍達(dá)洋

　　通訊員：粵交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陳旭彬

　　廣東交通集團(tuán)黨委書記、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)區(qū)架橋筑路，由中交二航局、是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、發(fā)展空間、主纜鋼絲耐久性提升50%，廣珠西線等通道一起，均由一套智能制造系統(tǒng)控制。主纜安裝及鋼箱梁吊裝，海中超大跨徑橋梁、超大特點(diǎn)，

　　02

　　智能建造，

　　此外，將粵港澳大灣區(qū)城市群串珠成鏈，深中通道成功研發(fā)了目前世界強(qiáng)度等級(jí)最高的2060兆帕懸索橋主纜鋼絲索股以及鋅—鋁—鎂鍍層，創(chuàng)造5項(xiàng)國際領(lǐng)先橋梁技術(shù)

　　焊花四濺，高工效的背后，自動(dòng)化激光切割、橋面蜿蜒入海，南沙大橋、高鹽的惡劣環(huán)境，