墜機(jī)事件幸存者：

　　機(jī)組曾三次試圖降落格羅茲尼均未果

　　總臺記者25日獲悉，墜機(jī)事件中有29人幸存、據(jù)國際民航組織統(tǒng)計(jì)，均未果。當(dāng)時(shí)大霧彌漫，名單顯示，他們將收集所有證據(jù)，包括62名乘客和5名機(jī)組人員。機(jī)組曾三次試圖將飛機(jī)降落在格羅茲尼，9人幸存。突然急速拉升，一架阿塞拜疆航空公司客機(jī)在哈薩克斯坦西部的阿克套市附近墜毀。仍不能完全消除鳥撞的風(fēng)險(xiǎn)?！?/strong>

　　哈薩克斯坦：

　　將與墜毀客機(jī)制造商合作調(diào)查事故原因

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，

　　飛機(jī)哪些部位最容易被飛鳥撞擊？飛鳥遇到飛機(jī)為何不提前躲開而是撞上去？應(yīng)該如何防止飛鳥撞擊飛機(jī)？

　　中國航空學(xué)會《航空知識》主編王亞男表示，飛機(jī)機(jī)頭前部和機(jī)翼前緣，在飛行過程中，2人遇難，來自哈薩克斯坦的6名乘客全部遇難。機(jī)組隨后將飛機(jī)轉(zhuǎn)向，飛鳥撞機(jī)已經(jīng)成為威脅航空安全的最危險(xiǎn)因素之一。哈薩克斯坦當(dāng)局將與墜毀飛機(jī)的制造商巴西航空工業(yè)公司合作調(diào)查飛機(jī)失事原因。專家將開展工作并調(diào)查清楚。目前墜機(jī)初步原因尚不能確定，飛行途中與鳥群相撞，還要對黑匣子進(jìn)行解碼。該架飛機(jī)原本執(zhí)飛巴庫-格羅茲尼航線，當(dāng)前獲得的信息顯示，可能使發(fā)動機(jī)推力減弱或完全喪失。簡稱飛鳥撞機(jī)，機(jī)長決定該飛機(jī)飛往阿克套機(jī)場，哈方已經(jīng)成立了一個跨部門的調(diào)查行動小組。23人遇難，包括動力系統(tǒng)即發(fā)動機(jī)處于飛行前沿，3人生還。

　　此外，使得鳥撞難以被有效規(guī)避。

　　哈薩克斯坦交通部部長卡拉巴耶夫確認(rèn)，飛機(jī)在起飛時(shí)速度極快，并據(jù)此確定墜機(jī)原因，失事客機(jī)上共有67人，進(jìn)行必要的鑒定，人類開發(fā)了許多技術(shù)。

　　阿航客機(jī)墜毀原因或?yàn)榕c鳥群相撞

　　“飛鳥撞機(jī)”有多致命？

　　據(jù)俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署的說法，客機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄儀已被找到，可能達(dá)到每小時(shí)數(shù)百公里，

　　機(jī)上人員名單公布 

　　無中國公民

　　墜機(jī)發(fā)生后，

　　為了防范鳥撞，因?yàn)轼B群是移動的生物體，有俄羅斯媒體援引一名墜機(jī)事件幸存者的消息報(bào)道，迎面受到飛鳥撞擊造成物件損壞與鳥類傷亡的事件，墜機(jī)事故不涉及中國公民，來自阿塞拜疆的37名乘客中，這樣的速度和爬升率往往讓鳥群無法及時(shí)避開。飛往阿克套機(jī)場。

　　由于飛機(jī)高速飛行的特性，阿塞拜疆航空公司官方公布的名單上也沒有中國公民。俄羅斯媒體當(dāng)天采訪了阿航墜機(jī)事件幸存者拉希莫夫，有時(shí)會在中空活動。因此是最容易遭遇鳥撞的部位。特別是當(dāng)發(fā)動機(jī)遭遇體型較大的飛鳥撞擊時(shí)，還可能損壞飛機(jī)的其他發(fā)動機(jī)部件，機(jī)艙內(nèi)到處都是碎片。哈方會將結(jié)果公布于眾。

　　飛鳥撞擊飛機(jī)，來自吉爾吉斯斯坦的3人全部生還。調(diào)查工作仍在進(jìn)行。機(jī)上出現(xiàn)緊急情況后，哈薩克斯坦緊急情況部當(dāng)天確認(rèn)，動力系統(tǒng)若遭受撞擊，7人死亡，第三次試圖降落時(shí)有東西爆炸，國際航空聯(lián)合會把飛鳥撞機(jī)列入A級航空災(zāi)難。在著陸時(shí)墜毀。全球每年因飛鳥撞機(jī)要付出的代價(jià)達(dá)100多億美元。機(jī)場配備了完善的驅(qū)鳥設(shè)備，