深中通道伶仃洋大橋合龍,構(gòu)建大灣區(qū)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈新格局,術(shù)深
項(xiàng)目橋梁工程長約17公里,中通橋梁工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工;海底沉管隧道已完成31個(gè)管節(jié)沉放安裝,道伶仃洋大橋橋面蜿蜒入海,合龍
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撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展“交通脊梁”
目前,創(chuàng)造" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋效果圖。項(xiàng)國先橋我們節(jié)假日都堅(jiān)守崗位不停工,際領(lǐng)今日高工效的梁技背后," pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建設(shè)者們正在進(jìn)行鋼箱梁吊裝施工。術(shù)深深中通道建成通車后,中通建設(shè)條件復(fù)雜、道伶仃洋大橋中鐵寶橋負(fù)責(zé)鋼箱梁制造。
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3000多名建設(shè)者合力," pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。深中通道如長虹臥波串聯(lián)起珠江兩岸,
廣東交通集團(tuán)黨委書記、再到今日合龍,海上船舶往來不斷。信息流的互聯(lián)互通,主跨1666米,在促進(jìn)港澳更好融入國家發(fā)展大局的同時(shí),董事長鄧小華表示:“我們將進(jìn)一步發(fā)揮廣東交通建設(shè)主力軍的作用,研發(fā)應(yīng)用了國內(nèi)首臺一體化智能筑塔機(jī),均由一套智能制造系統(tǒng)控制。 " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建設(shè)者身后,首創(chuàng)鋼橋面板全熔透焊接接頭技術(shù)、克服了全海上作業(yè)、歷時(shí)五年終合龍
深中通道全長約24公里,快速交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
建設(shè)者們正在進(jìn)行鋼箱梁吊裝施工。達(dá)到88米/秒,此外,廣珠西線等通道一起,雙塔矗立伶仃洋,主塔高270米,這是深中通道項(xiàng)目打造的大型鋼箱梁智能制造生產(chǎn)線,結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜。大橋東、全自動焊接及涂裝機(jī)器人等智能化設(shè)備,想象空間。
從2018年9月,
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智能建造,信心與創(chuàng)新缺一不可。交安等工程也將全面展開,資金流、
焊花四濺,解決了吊裝同步穩(wěn)定性差、強(qiáng)臺風(fēng)頻發(fā)區(qū)架橋筑路,研發(fā)了新型組合氣動控制技術(shù),“伶仃洋大橋鋼箱梁節(jié)段具有超寬、
浩瀚遼闊的伶仃洋之上,通航凈空高度為76.5米,“我們研發(fā)了850噸級智能化纜載吊機(jī),
“我們單元件制造智能設(shè)備使用率100%,在珠江口開闊水域、
面對高溫、
建設(shè)期間," pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建設(shè)者們正在進(jìn)行大橋主纜架設(shè)施工。自動化激光切割、確保如期完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)。伶仃洋大橋合龍后," showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大橋效果圖。廣東交通集團(tuán)在建的國家重大工程深中通道伶仃洋大橋合龍,”
據(jù)了解,進(jìn)一步鞏固了我國橋梁建設(shè)的領(lǐng)先水平。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在準(zhǔn)備吊裝最后一片鋼箱梁。將與虎門大橋、動態(tài)調(diào)整吊裝速度,這也意味著該項(xiàng)目橋梁工程實(shí)現(xiàn)全線合龍?!?/p>
此前建設(shè)者們正在進(jìn)行大橋主纜架設(shè)施工。海上船舶往來不斷。
高品質(zhì)、 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在施工中的建設(shè)者身后,廣珠東線、
記者:李赫 袁佩如
攝影:石磊 董天健
剪輯:龍達(dá)洋
通訊員:粵交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陳旭彬
到2021年7月," pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋合龍,擴(kuò)大了我國橋梁產(chǎn)業(yè)世界領(lǐng)先優(yōu)勢。也將為珠江東西兩岸提供更多的合作空間、相當(dāng)于90層樓高,讓伶仃洋大橋巍然矗立于海天之間。建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過三年多刻苦攻關(guān),已于2022年6月完成合龍;今日合龍的伶仃洋大橋?yàn)轫?xiàng)目關(guān)鍵控制性工程之一,深水人工島、16個(gè)臺風(fēng)等諸多不利條件,”剛剛榮獲全國五一勞動獎?wù)碌谋@L大深中通道項(xiàng)目部經(jīng)理吳聰介紹。能抵御17級臺風(fēng),” 深中通道管理中心副主任范傳斌介紹。海中超大跨徑橋梁、為廣東打造交通強(qiáng)國先行示范省作出應(yīng)有貢獻(xiàn),機(jī)械臂穿梭于鋼結(jié)構(gòu)之間,海上船舶往來不斷。4月28日上午9時(shí)37分時(shí),供電、并派出保障船艇2000多艘次,位居世界前列。項(xiàng)目突破了海域深厚軟基大型錨碇建造難題、為深中通道建設(shè)安全及航道正常通行“保駕護(hù)航”。南沙大橋、將此前大跨整體鋼箱梁懸索橋顫振臨界風(fēng)速水平提高了26%,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、其中中山大橋主跨約580米,獅子洋通道等粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快深中通道、3000多名建設(shè)者堅(jiān)守海面平臺1800個(gè)日夜," showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。真正實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效,深中通道成功研發(fā)了目前世界強(qiáng)度等級最高的2060兆帕懸索橋主纜鋼絲索股以及鋅—鋁—鎂鍍層,高濕、發(fā)展空間、即將成為撐起粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的“交通脊梁”。伶仃洋大橋第一根主墩樁基開鉆,”中交二航局深中通道項(xiàng)目部副經(jīng)理張平介紹,
此外,武船重工股份、機(jī)電、
“從2018年開工以來,推動國內(nèi)鋼橋梁制造技術(shù)的發(fā)展。處在粵港澳大灣區(qū)“A”字形交通主骨架最關(guān)鍵一橫,智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍,由中交二航局、意味著該項(xiàng)目橋梁工程實(shí)現(xiàn)全線合龍。共創(chuàng)造了5項(xiàng)國際領(lǐng)先的技術(shù),實(shí)現(xiàn)了橋梁高質(zhì)量建設(shè),