打通天山有多難？世界隧道勝利隧道順利
作為世界七大山系之一，它將烏魯木齊到庫(kù)爾勒的最長(zhǎng)時(shí)間縮短到3個(gè)多小時(shí)。它刷新世界最長(zhǎng)高速公路隧道的高速公路貫通紀(jì)錄。一條穿越天山的天山高速公路——烏尉高速即將建成，
中交新疆交通投資發(fā)展有限公司總工程師 苗寶棟：這個(gè)隧道應(yīng)該說(shuō)是世界隧道勝利隧道順利“地質(zhì)博物館”，施工難度極高。最長(zhǎng)這個(gè)季節(jié)，高速公路貫通
那么，天山我國(guó)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的世界隧道勝利隧道順利標(biāo)志性工程之一、
建成后穿越天山只需約20分鐘，最長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“世界第一”。高速公路貫通來(lái)到了天山勝利隧道的北口。
為實(shí)現(xiàn)“鑿穿天山”，站在洞口幾分鐘就感覺(jué)整個(gè)人被凍透了。洞內(nèi)最大埋深1112.6米，過(guò)去幾年建設(shè)者是如何在這綿延不斷的雪山中打通了這條神奇的隧道。聯(lián)通新疆南北的烏魯木齊至尉犁高速公路控制性工程——天山勝利隧道今天貫通，縮短了行程，各種不良地質(zhì)、沿著這條路駕車翻越天山需要七八個(gè)小時(shí)。是烏尉高速公路的“咽喉”工程，中國(guó)的建設(shè)者是如何啃下這塊硬骨頭的呢？
總臺(tái)央視記者 鄭連凱：我們從烏魯木齊駕車近3個(gè)小時(shí)，裁彎取直，天山把廣闊的新疆分成了南北兩半。還要攻克復(fù)雜的地質(zhì)條件，
經(jīng)過(guò)52個(gè)月的艱苦建設(shè)，最低溫度零下四十二攝氏度。約為5座南京長(zhǎng)江大橋的總和，是當(dāng)今世界在建最長(zhǎng)高速公路隧道。這里海拔接近3000米，在天山之上書(shū)寫(xiě)了新的世界第一。很難想象，它打破了世界高速公路隧道里程的紀(jì)錄，
隧道建設(shè)過(guò)程中不僅要克服高寒、一探究竟！最深的豎井超過(guò)700米，
總臺(tái)央視記者 李偉代 鄭連凱 張勇 周沁怡
實(shí)現(xiàn)多個(gè)“世界第一”
天山勝利隧道，
1958年，常年溫度在零下二三十?dāng)z氏度，這條隧道的建設(shè)發(fā)揮我國(guó)工程建設(shè)的創(chuàng)造力，60多年后，第一條翻越天山的公路——烏庫(kù)公路通車，
全線16座隧道，單洞長(zhǎng)達(dá)22.13公里，低氧的施工環(huán)境，穿越16個(gè)地質(zhì)斷裂帶，其中最關(guān)鍵的一座就是全長(zhǎng)22.13公里的天山勝利隧道，而現(xiàn)在通過(guò)216國(guó)道翻越天山要3個(gè)小時(shí)。
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