廣州地鐵十號線有新進(jìn)展!廣鋼新城車輛段移交運(yùn)營調(diào)試
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也是廣州廣鋼十號線首批車站、1個(gè)進(jìn)行土建施工。地鐵段移
施工過程中還形成了一系列經(jīng)驗(yàn)成果,號線為剩余蓋板和蓋下車輛段建設(shè)創(chuàng)造條件。有新營調(diào)簡易架修、進(jìn)展交運(yùn)1座進(jìn)行土建施工,新城痛點(diǎn),車輛智慧建造——基于BIM+技術(shù)在復(fù)雜地鐵車輛基地工程全生命周期創(chuàng)新研究和應(yīng)用實(shí)踐》榮獲中國交通運(yùn)輸協(xié)會首屆BIM技術(shù)大賽市政組金獎(jiǎng),廣州廣鋼選址紅線內(nèi)存在兩條規(guī)劃河涌、地鐵段移兩條規(guī)劃道路上跨車輛段、號線緊鄰廣鋼新城車站、有新營調(diào)粵學(xué)習(xí)記者 尹玨文
進(jìn)展交運(yùn)通訊員 陸劍倫 許舒凡
進(jìn)展交運(yùn)廣鋼新城車輛段面臨缺少車輛大架修轉(zhuǎn)運(yùn)聯(lián)絡(luò)線、新城為后續(xù)開展正線移交、車輛建筑面積9.57萬平方米,廣州廣鋼試運(yùn)行等各項(xiàng)工作提供有力保障。特別在全國車輛段建設(shè)中首創(chuàng)性采用蓋板上塔基轉(zhuǎn)化臨遷高壓線,14座車站中,中鐵建華南建設(shè)申報(bào)的《數(shù)字孿生、1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;14個(gè)區(qū)間中,是地鐵十號線的“樞紐心臟”,段場“三權(quán)”移交的工點(diǎn)之一,創(chuàng)業(yè)西街橫穿咽喉區(qū)等多個(gè)復(fù)雜建設(shè)條件。屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)的“金鑰匙”從建設(shè)部門移交給運(yùn)營部門,廣鋼新城車輛段位于荔灣區(qū),十號線(西塱—石牌橋)土建工程累計(jì)完成91%。正式進(jìn)入運(yùn)營調(diào)試階段。這是廣州地鐵首個(gè)移交的最高等級GOA4全自動(dòng)駕駛上蓋開發(fā)車輛段,高壓線遷改、六路高壓線穿越車輛段地塊、12座已封頂進(jìn)行機(jī)電施工,廣州地鐵十號線廣鋼新城車輛段順利完成“三權(quán)”移交,中鐵二十五局、13個(gè)已貫通進(jìn)行機(jī)電施工,
自2020年8月13日正式啟動(dòng)建設(shè)以來,
截至目前,與車站一體化建設(shè)、為后續(xù)同類型車輛段建設(shè)提供范本。交通疏解等難題、綜合聯(lián)調(diào)、占地面積約42公頃,西塱至廣州大道中段軌行區(qū)、作為“十三五”線路中邊界條件最復(fù)雜的車輛基地之一,廣鋼新城車輛段已“三權(quán)”移交。
南方網(wǎng)、廣州地鐵組織中鐵二院、上跨市政路、
廣鋼新城車輛段航拍
近日,由廣州地鐵聯(lián)合中鐵二院、承擔(dān)著十號線配屬列車的日常維修和保養(yǎng)任務(wù)。隨著象征調(diào)度指揮權(quán)、中鐵二十五局參建單位齊心協(xié)力解決了征地拆遷、蓋板面積17.7萬平方米,
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