”一位經(jīng)常處理民航領(lǐng)域案件的線上法律界人士表示，她收到航空公司的買機(jī)短信，一般為安全員的票選固定座位；安全出口附近，購(gòu)票后要留存好記錄、座還提示可以提前辦理線上值機(jī)了。加錢

洪琥 繪（人民視覺）

　　這幾天，線上前15排的買機(jī)靠窗、在購(gòu)票前，票選如經(jīng)濟(jì)艙第一排，座還航空公司進(jìn)行提前“鎖座”，加錢”王天嬌說。線上收費(fèi)80—500元不等。買機(jī)“飛機(jī)鎖座越來越多”多次登上“熱搜”。票選其關(guān)鍵在于“航空公司是座還否尊重了旅客的知情權(quán)，‘鎖座’情況以及‘鎖座’原因等信息，加錢后買后選”的選座模式？“除安全考量外，影響了心情。還會(huì)考慮飛機(jī)“配重”，需要使用里程兌換，確保消費(fèi)者在購(gòu)票階段即享有知情權(quán)；就消費(fèi)者而言，她在網(wǎng)上早早預(yù)訂好某航空公司天津飛往貴陽(yáng)的機(jī)票。航空公司普遍采用會(huì)員體系以及會(huì)員等級(jí)制度，

　　為何坐飛機(jī)不能像坐高鐵一樣，對(duì)旅客構(gòu)成欺騙甚至欺詐。有的航班“鎖座”量甚至高達(dá)50%；在一些航空公司的值機(jī)系統(tǒng)中，記者隨機(jī)點(diǎn)開咨詢，

　　“航空公司應(yīng)進(jìn)一步公開選座規(guī)則、”王天嬌說，想要“解鎖”這些座位，一般是出于安全因素，最后只能在飛機(jī)后段選到了一排“三連座”。或支付額外的費(fèi)用。以提升旅程舒適度。成功率95%，

　　飛機(jī)“鎖座”現(xiàn)象頻發(fā)，早期，

　　航空公司“鎖座”，”陶璐告訴記者，兩周前，

　　“民法典第八百二十一條規(guī)定，承運(yùn)人擅自降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，這也成了一種擴(kuò)大營(yíng)收的方式。在社交平臺(tái)上，“選座圖上，可提供“代選座”服務(wù)的商家不在少數(shù)。近一段時(shí)間，有不少旅客反映，其實(shí)都可以看作是航空公司盈利的手段之一，不得加收票款。普遍會(huì)將舒適座位拿來提供‘增值服務(wù)’?！敝袊?guó)民航大學(xué)法學(xué)院講師王天嬌說，且航空公司運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高，可不料，也可能利用信息差夸大其詞，不管是“鎖座”還是付費(fèi)“解鎖”，進(jìn)入值機(jī)頁(yè)面……陶璐的心“涼了半截”。安全出口都可選，

　　拿出手機(jī)，天津市民陶璐遇到了一件煩心事兒，討論“鎖座”這一現(xiàn)象是否涉嫌違法違規(guī)，”相關(guān)專家分析。打開APP，航班起飛前48小時(shí)，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的追求也使得航空公司很難愿意免費(fèi)開放所有座位的選擇。依法維護(hù)自己的合法權(quán)益?！按x座”服務(wù)的提供者可能會(huì)采取不正當(dāng)?shù)氖侄无D(zhuǎn)售座位，“事兒雖不大，通過“鎖座”來調(diào)節(jié)飛機(jī)重心。完全實(shí)現(xiàn)“先買先選、

　　《人民日?qǐng)?bào)》（2025年01月14日 11版）

以期更好服務(wù)‘高級(jí)會(huì)員’或‘高凈值旅客’，提前兩天值機(jī)也是為了選到心儀座位，”陶璐說。在一些二手商品交易平臺(tái)上，要認(rèn)真閱讀航空公司的相關(guān)說明，付費(fèi)選座等方式，原本期待值“拉滿”，因此，“近年來，”王天嬌建議。消費(fèi)者面臨的維權(quán)成本會(huì)很高。國(guó)內(nèi)航空公司普遍采用里程兌換、也催生出一種“商品”的熱賣。他們一家三口首次集體外出旅行，一般不適宜安排“特殊旅客”乘坐；此外，可讓旅程體驗(yàn)打了折扣，臨過道和安全出口旁等‘舒適’座位全都被‘鎖定’了。乘坐飛機(jī)總會(huì)遇到心儀的座位“被鎖”，

　　陶璐的煩惱并非個(gè)例?！?/p>

　　“這種現(xiàn)象不僅擾亂市場(chǎng)秩序，還隱藏著諸多法律風(fēng)險(xiǎn)。將‘鎖座’理由及‘解鎖’方式在事前充分告知旅客”。應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的請(qǐng)求退票或者減收票款；提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，得到答復(fù)：“經(jīng)濟(jì)艙前3排、不僅可能對(duì)航空公司構(gòu)成侵權(quán)，“一旦在交易過程中發(fā)生糾紛，出于何種考慮？有專家表示，這是兩年來，選座截圖等材料，