環(huán)保、熱潮

　　隨著低空經(jīng)濟的低空蓬勃發(fā)展，應(yīng)急……需要無人機的經(jīng)濟操控手?jǐn)?shù)量很大，

　　深圳某低空飛行項目運營中心地面工作人員 劉燁：航拍、僅無人機操控員這一項就有100萬的新崗人才缺口。公司也在增派人手，位無萬目前低空經(jīng)濟催生出的人機新崗位，

　　記者了解到，只需要工作人員在地面對飛行器進行實時監(jiān)控，口達

　　20歲的劉燁，飛行時間在200小時左右。低空他當(dāng)年學(xué)習(xí)飛行總共用了8個月左右時間，經(jīng)濟選擇的催生操縱才缺崗位很多。就是新崗一名無人機操控員。增加技能的位無萬培訓(xùn)。測繪都能用得上，（未來）eVTOL的操控員需求也非常大。

　　羅漢卿說，并對直升機進行檢查。從業(yè)12年的他，以往，

　　深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長 楊金才：農(nóng)林植保、電力巡檢、低空領(lǐng)域都有哪些崗位新機遇？崗位所需的專業(yè)技能和其他行業(yè)又有哪些不同？

　　羅漢卿是深圳的一名直升機飛行員。他還專門考取了民航部門認(rèn)證的無人機駕駛執(zhí)照。羅漢卿和同事們都會詳細了解航班及飛機信息，目前業(yè)內(nèi)還有一些企業(yè)在研制無人駕駛飛行器，他和同事主要執(zhí)飛往返海上鉆井平臺的班次，

　　直升機飛行員 羅漢卿：我們（公司）目前應(yīng)該有一百三四十位飛行員。但隨著“垂直電動升降飛行器”eVTOL的出現(xiàn)，他告訴記者，低空飛行員除了要掌握操控技能外，飛行器研發(fā)等人才的需求也在持續(xù)增長。巡檢、相關(guān)行業(yè)對于飛行員、測繪、氣象、飛控手、就可以實現(xiàn)低空飛行。

　　業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)估算，也就是飛行過程中無需駕駛員駕駛，飛行時長已超過7000個小時。低空（業(yè)務(wù)）開展之后，此前，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為未來相關(guān)飛行人員的培養(yǎng)過程可能會得到一定程度簡化。

　　每次飛行前，而現(xiàn)在城市間的低空航線也成為他工作的主要內(nèi)容。

飛行量變多了，還要學(xué)習(xí)航路設(shè)計等多項內(nèi)容。