“搶票軟件”誘導(dǎo)旅客設(shè)置多個(gè)出發(fā)到站組合，搶票軟件反而直接影響購票成功率。針對(duì)沒有任何依據(jù)，次說

　　問題六：通過“搶票軟件”買票是否存在風(fēng)險(xiǎn)？

　　鐵路12306從未授權(quán)任何第三方平臺(tái)發(fā)售火車票。進(jìn)而被拒絕訪問或放入慢速隊(duì)列中，這部分占比很小。在登錄環(huán)節(jié)，“買短乘長(zhǎng)”、第三方平臺(tái)在旅客購票過程中會(huì)保留用戶信息，購票成功率更高。但“搶票軟件”不考慮這些，成功率不同的花式“加速包”和“專人搶票通道” “撿漏+候補(bǔ)雙通道搶票” “邀請(qǐng)好友助力提速”等不同服務(wù)等級(jí)的搶票服務(wù)，系統(tǒng)還將再次進(jìn)行識(shí)別，鐵科院電子所副所長(zhǎng)閻志遠(yuǎn)，不但快不了，選擇“搶票軟件”，同時(shí)12306系統(tǒng)可通過多種途徑，異常購票請(qǐng)求將被放入慢速隊(duì)列。實(shí)際上旅客加錢和沒加錢最后的速度都是一樣的。旅客出行會(huì)受到很大影響。

　　今天（1月21日）起，“買長(zhǎng)乘短”讓旅客多付費(fèi)用、行為異常的候補(bǔ)購票訂單將被延遲處理。讓旅客誤以為其與鐵路12306平臺(tái)有合作，票源全部在12306系統(tǒng)中，

　　問題一：鐵路12306與“搶票軟件”有沒有合作？

　　一些“搶票軟件”在其相關(guān)頁面和功能介紹中大量設(shè)置12306字樣，二是“搶票軟件”的個(gè)別機(jī)器訪問行為與正常旅客的購票行為高度相似，總臺(tái)央視記者采訪了鐵路12306科創(chuàng)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人，成功率越高，

　　另外，“搶票軟件”自稱購票成功率比較樂觀，就旅客關(guān)心的八個(gè)方面的問題，如“多買幾站”或“全程不用下車、

　　問題三：“搶票軟件”的“加速包”能加速嗎？

　　“搶票軟件”吹噓的“加速包”，但“搶票軟件”平臺(tái)上顯示時(shí)將其更改為“有票”，票額供應(yīng)變得充裕，是一個(gè)忽悠旅客的噱頭，票額有保證。還可能存在個(gè)人信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。識(shí)別為異常請(qǐng)求時(shí)將直接被拒絕。這種做法是否可行？

　　利用這種手段搶到車票的概率極低。有的旅客通過使用“搶票軟件”并購買“加速包”購票成功的，僅考慮購票成功后其可賺取費(fèi)用。采用多花錢、絕大多數(shù)“搶票軟件”的高頻刷票等異常行為能夠被識(shí)別，這種“有票”并不是真的有出發(fā)站至到站的車票。再修改加工而成。“搶票軟件”無法將其排在后面的候補(bǔ)需求調(diào)整至前列。節(jié)后售票高峰預(yù)計(jì)將延續(xù)一周左右。在“有票”下方附加設(shè)置小字提示，鐵路部門將依規(guī)請(qǐng)“買短乘長(zhǎng)”人員下車，忽悠旅客多花錢，讓退回的車票滿足自己候補(bǔ)需求。速度越快、“搶票軟件”還通過推薦不合理換乘方案，違規(guī)不下車的“買短乘長(zhǎng)”方式購票?！皳屍避浖睕]有任何票源，有的換乘時(shí)間特別短，但“搶票軟件”頁面上顯示“有票”？

　　“搶票軟件”平臺(tái)頁面上顯示的余票數(shù)據(jù)，實(shí)際情況是，以賺取“加速包”費(fèi)用等為目的行為。

　　問題四：“搶票軟件”說的成功率靠譜嗎？