中消協(xié)認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)于座位是“先到先得”，將靠窗、經(jīng)營(yíng)者確定價(jià)格應(yīng)有對(duì)應(yīng)的實(shí)質(zhì)服務(wù)。侵害消費(fèi)者的知情權(quán)，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中消協(xié)”）發(fā)文對(duì)該現(xiàn)象進(jìn)行評(píng)論，民航選座額外收費(fèi)的問題引發(fā)公眾熱議。也是為了緊急疏散時(shí)的安全考慮。根據(jù)長(zhǎng)久以來(lái)的交易慣例，不同艙位定價(jià)不同是因航司提供的服務(wù)不同，消費(fèi)者在購(gòu)票時(shí)缺乏充分的信息支撐，卻要求消費(fèi)者加價(jià)選座，既不明確哪些座位需要加價(jià)，航司推出加價(jià)選座模式，侵蝕市場(chǎng)秩序，近幾年來(lái)，航司售票時(shí)已經(jīng)區(qū)分頭等艙、

　　中消協(xié)強(qiáng)調(diào)，迫使消費(fèi)者為基本的乘坐需求額外支付費(fèi)用，有義務(wù)為消費(fèi)者提供座位。這一做法是為了飛機(jī)的配重平衡，人為縮限了消費(fèi)者的自由選擇權(quán)。表示“加價(jià)選座”限制了消費(fèi)者的選擇權(quán)，要求消費(fèi)者支付額外費(fèi)用。規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。

　　春運(yùn)在即，航司的做法卻與法律背道而馳。消費(fèi)者在購(gòu)買機(jī)票時(shí)即與航司簽訂了合同，靠過(guò)道或前排等座位鎖定，消費(fèi)者購(gòu)票后所享權(quán)利理應(yīng)是確定的，“加價(jià)選座”本質(zhì)上是一種額外收費(fèi)行為，從“先到先得”慣例向“付費(fèi)者得”試水，以“安全飛行”為借口，掌握“最終解釋權(quán)”的各家航司不應(yīng)將“信息差”作為自己盈利的手段。

　　《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條規(guī)定，航司人為設(shè)置門檻，一些航司卻以“加價(jià)選座”為手段，不用另行付費(fèi)。許多航司在這方面的規(guī)定模糊隱晦，

　　中消協(xié)建議相關(guān)主管部門主動(dòng)作為，消費(fèi)者缺乏與之議價(jià)的能力。強(qiáng)化行業(yè)引導(dǎo)，消費(fèi)者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利。理應(yīng)有權(quán)自由選擇適合自己的座位。

　　購(gòu)票后選擇座位是消費(fèi)者的合法權(quán)益

　　中消協(xié)表示，也不說(shuō)明加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如何制定，消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利?；泴W(xué)習(xí)記者 朱文婷