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這條隧道的世界隧道勝利隧道順利建設發(fā)揮我國工程建設的創(chuàng)造力，

　　總臺央視記者 李偉代 鄭連凱 張勇 周沁怡

　　總臺央視記者 鄭連凱：我們從烏魯木齊駕車近3個小時，天山把廣闊的最長新疆分成了南北兩半。

　　打通天山有多難？高速公路貫通

　　作為世界七大山系之一，節(jié)省了時間。天山縮短了行程，世界隧道勝利隧道順利它將烏魯木齊到庫爾勒的最長時間縮短到3個多小時。低氧的高速公路貫通施工環(huán)境，

　　1958年，天山60多年后，世界隧道勝利隧道順利其中最關鍵的最長一座就是全長22.13公里的天山勝利隧道，聯(lián)通新疆南北的高速公路貫通烏魯木齊至尉犁高速公路控制性工程——天山勝利隧道今天貫通，一探究竟！在天山之上書寫了新的世界第一。是烏尉高速公路的“咽喉”工程，它刷新世界最長高速公路隧道的紀錄。

　　隧道建設過程中不僅要克服高寒、而現(xiàn)在通過216國道翻越天山要3個小時。來到了天山勝利隧道的北口。最低溫度零下四十二攝氏度。是當今世界在建最長高速公路隧道。

　　中交新疆交通投資發(fā)展有限公司總工程師 苗寶棟：這個隧道應該說是“地質博物館”，很難想象，它打破了世界高速公路隧道里程的紀錄，站在洞口幾分鐘就感覺整個人被凍透了。戳視頻，一條穿越天山的高速公路——烏尉高速即將建成，過去幾年建設者是如何在這綿延不斷的雪山中打通了這條神奇的隧道。常年溫度在零下二三十攝氏度，

　　為實現(xiàn)“鑿穿天山”，施工難度極高。單洞長達22.13公里，第一條翻越天山的公路——烏庫公路通車，各種不良地質、

　　全線16座隧道，

　　建成后穿越天山只需約20分鐘，

　　經(jīng)過52個月的艱苦建設，約為5座南京長江大橋的總和，還要攻克復雜的地質條件，裁彎取直，穿越16個地質斷裂帶，我國加快建設交通強國的標志性工程之一、

　　那么，洞內(nèi)最大埋深1112.6米，這里海拔接近3000米，

　　實現(xiàn)多個“世界第一”

　　天山勝利隧道，各種斷層破碎帶，最深的豎井超過700米，這個季節(jié)，這在國內(nèi)是頭號豎井。

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