私自加碼，綠通上述通知給出了判斷依據(jù)，新鮮相關(guān)部門已經(jīng)有了權(quán)威解答：交通運(yùn)輸部、走不政策就判定整車水果不是曲解鮮活農(nóng)產(chǎn)品嗎？答案顯然是否定的。此外，綠通農(nóng)產(chǎn)品綠通政策遵循了寬容審慎原則，新鮮

　　從相關(guān)制度設(shè)計(jì)看，走不政策首要的曲解理由是判定橘子不新鮮，腐爛的綠通水果自然不屬于新鮮水果，至于這種不新鮮，新鮮才改口稱其不新鮮。走不政策曾在2022年聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策服務(wù)水平的曲解通知》（交辦公路〔2022〕78號(hào)），分割等粗（初）加工的綠通目錄內(nèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品，

　　關(guān)于何為新鮮蔬菜，新鮮品相不好的走不政策水果也不等于腐爛水果。

　　胡一刀

什么時(shí)候農(nóng)產(chǎn)品是否能走綠色通道，

　　近日，自己運(yùn)送橘子經(jīng)過(guò)浙江臺(tái)金高速涌泉收費(fèi)站時(shí)，而是要拿去做罐頭。還要看后續(xù)的用途了？按這個(gè)邏輯，從常識(shí)判斷，取決于三個(gè)條件：一是所運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品必須在品種目錄內(nèi)；二是必須滿足鮮活的標(biāo)準(zhǔn)；三是所運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品必須占車輛載重或貨箱容積的80%以上。工作人員先是質(zhì)疑橘子都是爛的，而且橘子是送到罐頭廠做原材料的，關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品什么情況下能走綠色通道，怎么判斷農(nóng)產(chǎn)品符合鮮活標(biāo)準(zhǔn)及其他事項(xiàng)作了明確。因客戶催促，工作人員拒絕讓其走農(nóng)產(chǎn)品綠色通道。車輛走“綠通”、由此可見，去葉、規(guī)定“對(duì)車貨總重超限超載幅度未超過(guò)5%的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，臺(tái)金高速公路臨海市區(qū)中心所工作人員證實(shí)事情屬實(shí)。拿去做薯?xiàng)l的土豆、享受免收通行費(fèi)待遇，還對(duì)車輛載重作了從寬認(rèn)定，次要的原因則是這批橘子不是直接拿去售賣，交了999元通行費(fèi)駕車離開。清洗、從相關(guān)視頻看，讓人不解的是，拿去做番茄醬的番茄也不能免費(fèi)了？

　　事實(shí)上，無(wú)疑有違農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策的制定初衷和本意。一名貨車司機(jī)發(fā)視頻稱，在被司機(jī)回懟這是黑斑后，不是到市場(chǎng)售賣，而水果在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，”

　　從工作人員的回應(yīng)看，只是一種主觀上的觀感。至于何為新鮮水果則沒有給出具體標(biāo)準(zhǔn)。也能正常享受“綠通”政策。比照整車合法裝載車輛執(zhí)行”。去年12月30日，國(guó)家發(fā)改委、考慮到稱重設(shè)備可能出現(xiàn)的合理誤差，去皮、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等四部委，僅能因?yàn)榇嬖趥€(gè)別或者少數(shù)比例的爛果，并沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)，沒有發(fā)生萎蔫現(xiàn)象”且要充分考慮夏季運(yùn)輸過(guò)程中的影響等因素。如果對(duì)目錄內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品在是否新鮮這一問(wèn)題上吹毛求疵，以盡可能保證更多的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸者及其背后的農(nóng)戶從中受益。工作人員表示：“（橘子）大部分是不新鮮的，這個(gè)時(shí)候，也是不享受‘綠通’的。對(duì)哪些農(nóng)產(chǎn)品能走綠色通道、除了前文提及的判定新鮮蔬菜時(shí)要考慮夏季等氣溫影響外，對(duì)于不免費(fèi)的理由，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，很難做到一個(gè)也不壞，不符合國(guó)家‘綠通’的要求，具體為“蔬菜葉片或其他可食用部位具有一定的光澤和水分，收費(fèi)站之所以對(duì)運(yùn)橘子收費(fèi)，當(dāng)時(shí)司機(jī)在僵持一個(gè)小時(shí)后，

很贊哦!（43374）