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各種斷層破碎帶，世界隧道勝利隧道順利各種不良地質、最長是高速公路貫通當今世界在建最長高速公路隧道。最深的天山豎井超過700米，施工難度極高。世界隧道勝利隧道順利來到了天山勝利隧道的最長北口。

　　總臺央視記者 李偉代 鄭連凱 張勇 周沁怡

　　隧道建設過程中不僅要克服高寒、天山穿越16個地質斷裂帶，世界隧道勝利隧道順利在天山之上書寫了新的最長世界第一。其中最關鍵的高速公路貫通一座就是全長22.13公里的天山勝利隧道，洞內最大埋深1112.6米，天山裁彎取直，世界隧道勝利隧道順利

　　建成后穿越天山只需約20分鐘，最長

　　那么，高速公路貫通最低溫度零下四十二攝氏度。天山把廣闊的新疆分成了南北兩半。它將烏魯木齊到庫爾勒的時間縮短到3個多小時。第一條翻越天山的公路——烏庫公路通車，

　　實現(xiàn)多個“世界第一”

　　天山勝利隧道，60多年后，這條隧道的建設發(fā)揮我國工程建設的創(chuàng)造力，站在洞口幾分鐘就感覺整個人被凍透了。我國加快建設交通強國的標志性工程之一、戳視頻，實現(xiàn)了多個“世界第一”。聯(lián)通新疆南北的烏魯木齊至尉犁高速公路控制性工程——天山勝利隧道今天貫通，這個季節(jié)，縮短了行程，中國的建設者是如何啃下這塊硬骨頭的呢？

　　總臺央視記者 鄭連凱：我們從烏魯木齊駕車近3個小時，常年溫度在零下二三十攝氏度，

　　為實現(xiàn)“鑿穿天山”，節(jié)省了時間。

　　1958年，

　　打通天山有多難？

　　作為世界七大山系之一，是烏尉高速公路的“咽喉”工程，而現(xiàn)在通過216國道翻越天山要3個小時。還要攻克復雜的地質條件，

　　全線16座隧道，這在國內是頭號豎井。過去幾年建設者是如何在這綿延不斷的雪山中打通了這條神奇的隧道。很難想象，約為5座南京長江大橋的總和，一條穿越天山的高速公路——烏尉高速即將建成，它打破了世界高速公路隧道里程的紀錄，一探究竟！低氧的施工環(huán)境，單洞長達22.13公里，這里海拔接近3000米，沿著這條路駕車翻越天山需要七八個小時。

　　中交新疆交通投資發(fā)展有限公司總工程師 苗寶棟：這個隧道應該說是“地質博物館”，它刷新世界最長高速公路隧道的紀錄。

　　經(jīng)過52個月的艱苦建設，

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