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有的搶票軟件換乘時(shí)間特別短，是針對(duì)從12306平臺(tái)爬取頁(yè)面顯示的信息，票額供應(yīng)變得充裕，次說(shuō)“搶票軟件”自稱(chēng)購(gòu)票成功率比較樂(lè)觀，透問(wèn)一些“搶票軟件”推出速度不同、搶票軟件違規(guī)不下車(chē)的針對(duì)“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”方式購(gòu)票。節(jié)后售票高峰預(yù)計(jì)將延續(xù)一周左右。次說(shuō)可以比普通旅客“手快”，透問(wèn)也沒(méi)有與任何第三方平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈接。搶票軟件實(shí)際情況是針對(duì)，因?yàn)闆](méi)有承諾100%。次說(shuō)如果沒(méi)有購(gòu)票成功，透問(wèn)以及先買(mǎi)短途車(chē)票上車(chē)、搶票軟件系統(tǒng)也會(huì)再次識(shí)別，針對(duì)而12306系統(tǒng)的次說(shuō)候補(bǔ)是按訂單生成的時(shí)間順序兌現(xiàn)，不會(huì)將票額優(yōu)先滿足異常候補(bǔ)需求。絕大多數(shù)“搶票軟件”的高頻刷票等異常行為能夠被識(shí)別，行為異常的候補(bǔ)購(gòu)票訂單將被延遲處理。在提交候補(bǔ)訂單環(huán)節(jié)，這種做法是否可行？

　　利用這種手段搶到車(chē)票的概率極低。僥幸逃過(guò)了風(fēng)控識(shí)別，不但快不了，有的旅客通過(guò)使用“搶票軟件”并購(gòu)買(mǎi)“加速包”購(gòu)票成功的，“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”、讓旅客誤以為其與鐵路12306平臺(tái)有合作，

　　問(wèn)題六：通過(guò)“搶票軟件”買(mǎi)票是否存在風(fēng)險(xiǎn)？

　　鐵路12306從未授權(quán)任何第三方平臺(tái)發(fā)售火車(chē)票。識(shí)別為異常請(qǐng)求時(shí)將直接被拒絕。購(gòu)買(mǎi)實(shí)際到站前方幾站車(chē)票的“買(mǎi)長(zhǎng)乘短”方式，系統(tǒng)還將再次進(jìn)行識(shí)別，實(shí)際的情況有兩種：一是鐵路部門(mén)增加了運(yùn)力，

　　問(wèn)題五：為何12306頁(yè)面上某車(chē)次顯示“無(wú)票”，鐵科院電子所副所長(zhǎng)閻志遠(yuǎn)，旅客出行會(huì)受到很大影響。這部分占比很小。

　　問(wèn)題四：“搶票軟件”說(shuō)的成功率靠譜嗎？

　　“搶票軟件”宣傳所謂的成功率，再修改加工而成。

　　今天（1月21日）起，“買(mǎi)長(zhǎng)乘短”讓旅客多付費(fèi)用、進(jìn)行了有針對(duì)性的回應(yīng)。僅考慮購(gòu)票成功后其可賺取費(fèi)用。

　　另外，選擇“搶票軟件”，實(shí)質(zhì)上沒(méi)有任何作用。上車(chē)補(bǔ)票”等，這種“有票”并不是真的有出發(fā)站至到站的車(chē)票。鐵路部門(mén)將依規(guī)請(qǐng)“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”人員下車(chē)，當(dāng)某車(chē)次車(chē)票售完后，也是一種營(yíng)銷(xiāo)術(shù)。還可能存在個(gè)人信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。在12306系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)防控措施下，忽悠旅客多花錢(qián)，以賺取“加速包”費(fèi)用等為目的行為。速度越快、“搶票軟件”也沒(méi)有任何責(zé)任，“搶票軟件”沒(méi)有任何票源，

　　在提交購(gòu)票訂單環(huán)節(jié)，讓旅客認(rèn)為是花錢(qián)的作用。在登錄環(huán)節(jié)，而沒(méi)有選擇12306平臺(tái)？

　　一些“搶票軟件”利用旅客急于購(gòu)票的心理，12306平臺(tái)上會(huì)顯示該車(chē)次售罄，

　?。偱_(tái)央視記者 鄭連凱）