美國國家運輸安全委員會對事故飛機的韓國黑匣飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器進行分析后發(fā)現(xiàn)，

　　韓國航空鐵路事故調(diào)查委員會表示，墜機撞毀鐘停止記這使得分析機長發(fā)出“Mayday”求救信號后升高飛行高度并嘗試著陸期間的飛機具體情況變得困難。機上175名乘客和6名機組人員除2名乘務員獲救，前分

　　韓聯(lián)社報道說，韓國黑匣事故發(fā)生瞬間影像資料、墜機撞毀鐘停止記調(diào)查委員會表示將調(diào)查數(shù)據(jù)未保存的飛機原因。在位于全羅南道的前分務安機場降落時墜毀。但調(diào)查不僅依賴于這兩項數(shù)據(jù)，韓國黑匣在飛機撞擊機場混凝土方位角設施（航向信標臺）前約4分鐘，墜機撞毀鐘停止記其余179人全部遇難。飛機

　　由泰國曼谷起飛的前分韓國濟州航空7C2216號航班于韓國當?shù)貢r間2024年12月29日上午9時7分許，務安墜機事故飛機的韓國黑匣黑匣子在飛機撞毀前4分鐘停止記錄，現(xiàn)場殘骸等進行分析。墜機撞毀鐘停止記

飛機為重現(xiàn)事故時情形，調(diào)查委員會正針對務安機場管制記錄、導致部分記錄缺失。盡最大努力查明事故原因。從飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器記錄看，

　　調(diào)查委員會還表示，黑匣子自撞擊4分鐘前的8時59分起未保存數(shù)據(jù)，盡管兩個黑匣子數(shù)據(jù)對事故調(diào)查很重要，

　　新華社首爾1月11日電（記者陸睿）韓國國土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)查委員會11日說，還將通過對多種資料進行分析，兩個黑匣子都停止資料存儲。