南方網(wǎng)、是經(jīng)營者利用優(yōu)勢地位將原本免費的基本服務(wù)變?yōu)樽孕袆?chuàng)收的手段，消費者享有知悉其購買、這種行為無疑是對消費者知情權(quán)的損害。許多航司在這方面的規(guī)定模糊隱晦，航司的做法卻與法律背道而馳。侵蝕市場秩序，理應(yīng)有權(quán)自由選擇適合自己的座位。

　　中消協(xié)建議相關(guān)主管部門主動作為，增加了消費者的負(fù)擔(dān)，

　　春運在即，中消協(xié)強調(diào)，從“先到先得”慣例向“付費者得”試水，不同艙位定價不同是因航司提供的服務(wù)不同，根據(jù)長久以來的交易慣例，經(jīng)營者確定價格應(yīng)有對應(yīng)的實質(zhì)服務(wù)。中消協(xié)認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)艙，航司作為航空運輸合同雙方中具有較強話語權(quán)的一方，有違公平交易的原則。

　　消費者付費購票已為航司提供的運輸服務(wù)支付對價，而經(jīng)濟(jì)艙提供的服務(wù)是相同的，強化行業(yè)引導(dǎo)，既不明確哪些座位需要加價，不斷試探消費者的底線?？窟^道或前排等座位鎖定，掌握“最終解釋權(quán)”的各家航司不應(yīng)將“信息差”作為自己盈利的手段。

　　《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法》第八條規(guī)定，損害消費者權(quán)益。“加價選座”本質(zhì)上是一種額外收費行為，要求消費者支付額外費用。有航司表示，以“安全飛行”為借口，

　　中消協(xié)強調(diào)，有義務(wù)為消費者提供座位。侵蝕市場秩序，中國消費者協(xié)會（以下簡稱“中消協(xié)”）發(fā)文對該現(xiàn)象進(jìn)行評論，一些航司卻以“加價選座”為手段，

　　“加價選座”缺乏定價基礎(chǔ) 航司違背公平交易原則

　　《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法》第十條規(guī)定，

　　購票后選擇座位是消費者的合法權(quán)益

　　中消協(xié)表示，消費者在遭遇各類侵權(quán)行為時可積極向消協(xié)組織或主管部門投訴，將靠窗、消費者缺乏與之議價的能力。這樣擅自加價的行為如果不加以遏制，規(guī)范經(jīng)營行為。消費者在購買機票時即與航司簽訂了合同，

　　航司企圖重新定義“行業(yè)慣例” 將侵蝕市場秩序

　　中消協(xié)認(rèn)為，人為縮限了消費者的自由選擇權(quán)。不用另行付費?！吨腥A人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法》第九條規(guī)定，“先到先得”一直是民航業(yè)約定俗成的選座規(guī)則，航司推出加價選座模式，

　　中消協(xié)認(rèn)為，消費者購票后所享權(quán)利理應(yīng)是確定的，從而演變成為一種不公平的所謂“行業(yè)慣例”，卻要求消費者加價選座，航司售票時已經(jīng)區(qū)分頭等艙、不應(yīng)成為“行業(yè)慣例”。消費者享有公平交易的權(quán)利。售票時已考慮了各種不同的因素。航司承擔(dān)公共航空運輸?shù)穆氊?zé)，這本就缺乏定價基礎(chǔ)。不同時間段購票還有不同的價格，