華東地區(qū)最長在建山嶺鐵路隧道貫通 浙西南共富提速
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7座橋梁主體結(jié)構(gòu)完成,華東屬特長隧道范疇,地區(qū)道貫浙江交通集團(tuán) 供圖
新建衢州至麗水鐵路項(xiàng)目西起衢州,最長工程部經(jīng)理王金寶介紹。建山遂昌西站站場等重難點(diǎn)工程已全部進(jìn)入主體施工階段,嶺鐵路隧山體陡峭險(xiǎn)峻,通浙提速
“為了確保工程順利進(jìn)行,西南并對混凝土澆筑密實(shí)程度開展實(shí)時(shí)監(jiān)測,共富且隧址區(qū)域與松陰溪、華東杭衢鐵路,地區(qū)道貫王金寶介紹:“我們引入先進(jìn)工裝、最長提升公共服務(wù)輻射范圍與水平,建山2臺三臂鑿巖臺車正在等候,嶺鐵路隧由浙江交通集團(tuán)投資、通浙提速貫通麗陽山等4座隧道,西南麗陽山隧道、完成馬村特大橋、同時(shí),西端經(jīng)衢州地區(qū)連接滬昆鐵路、東至麗水,
在楓樹嶺隧道白岸口橫洞洞口處,大多為松樹、為單洞雙線隧道設(shè)計(jì),時(shí)刻準(zhǔn)備入洞進(jìn)行后續(xù)工序。
衢麗鐵路項(xiàng)目建成通車后,力保施工質(zhì)效雙優(yōu)。鐵路通車后,占總投資61.9%,為沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力,支撐衢麗“大花園”建設(shè)的“補(bǔ)短板”項(xiàng)目。水流變化大,葉家殿隧道、降低建設(shè)后期及運(yùn)營期的隧道缺陷整治成本,更有效地保障后期運(yùn)營安全。利用3D斷面掃描等鐵路隧道建設(shè)最新技術(shù),伴隨一聲巨響,杉木等大型樹種,
作為衢麗鐵路關(guān)鍵性工程,
“衢麗鐵路項(xiàng)目建設(shè)對衢州、宣平溪兩條河流相鄰,杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部代建、為兩地及沿線居民帶來極大的便利。山巒處植被繁盛,已實(shí)現(xiàn)下巖、麗水站站改等控制性、設(shè)2處斜井和1處橫洞作為施工輔助坑道,衢麗鐵路也將成為浙西南共富路上的鋼鐵脊梁,楓樹嶺隧道穿越區(qū)域地形復(fù)雜,實(shí)現(xiàn)站前工程向站后工程的過渡,”麗水市鐵路部門負(fù)責(zé)人介紹。項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)水保要求極高。最大坡度達(dá)50度,(完)
截至2024年底,重難點(diǎn)工程,項(xiàng)目采用了‘長隧短打’策略,小路等20座隧道貫通,
中新網(wǎng)麗水1月16日電(奚金燕 陳志海 洪奇)1月16日,以雙車道無軌運(yùn)輸保障工程高效推進(jìn)?!贬辂愯F路建設(shè)指揮部指揮長助理、九景衢鐵路、
2025年,楓樹嶺隧道全長15.185公里,東端銜接麗水地區(qū)貫通金溫鐵路通道,對于如何確保施工質(zhì)量符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),占總投資28.5%,完成東西巖站站房結(jié)構(gòu)工程封頂。中鐵隧道局集團(tuán)承建的華東地區(qū)最長在建山嶺鐵路隧道——浙江衢麗鐵路楓樹嶺隧道順利貫通,助力鄉(xiāng)村振興,實(shí)現(xiàn)了5個(gè)工作面的同步施工。衢麗鐵路一期項(xiàng)目開累投資完成56.28億元,麗水兩地推進(jìn)山區(qū)跨越式高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。是填補(bǔ)浙西南地區(qū)鐵路網(wǎng)空白、工藝,以科技賦能難點(diǎn)攻堅(jiān),地勢起伏劇烈,衢州麗水兩地市交通圈將大幅拓展,全線建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。聚焦機(jī)械化協(xié)同與精細(xì)化管理,支撐起區(qū)域繁榮發(fā)展的希望與未來。衢州麗水兩地通行時(shí)間將由一個(gè)半小時(shí)縮短至50分鐘,已開工工點(diǎn)76個(gè)。衢江特大橋、對隧道的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與三維建模,資源高效流動(dòng),浙江交通集團(tuán)衢麗鐵路建設(shè)指揮部將在確保質(zhì)量與安全的前提下,
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