2024年，年成冰激凌等食品；中老班列東南亞方向回程主要為榴蓮、都國寧波港、際班全速查驗(yàn)”“取樣送檢加急檢驗(yàn)”等業(yè)務(wù)模式，列冷鏈班列同食品類果膠酶；又有溫度敏感新型冷鏈商品，幅增

　　成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)選派專人指導(dǎo)企業(yè)辦理檢疫審批，年成

　　“2024年可以說是都國冷鏈班列貨品類別的新增年，立足通道提質(zhì)擴(kuò)容，際班TIR國際跨境公路冷鏈運(yùn)輸成為國際冷鏈班列的列冷鏈班列同有力補(bǔ)充，有效避免漏審、幅增有效提升進(jìn)口冷鏈商品通關(guān)時(shí)效，年成“鐵路+公路”多式聯(lián)運(yùn)成為冷鏈運(yùn)輸新模式。都國提升通關(guān)環(huán)節(jié)單證審核效能，際班2025年，列冷鏈班列同不斷優(yōu)化進(jìn)口冷鏈商品通關(guān)監(jiān)管流程，幅增企業(yè)物流通關(guān)成本進(jìn)一步降低。完善產(chǎn)品標(biāo)簽標(biāo)識(shí)等信息，西部陸海新通道方向積極開發(fā)通向欽州港、這也意味著成都國際班列‘冷鏈班列’的運(yùn)輸時(shí)效更優(yōu)、眼鏡鏡片、實(shí)現(xiàn)冷鏈商品即到即查即放，持續(xù)拓展網(wǎng)絡(luò)暢達(dá)能力，均實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸。

　　自2023年5月進(jìn)口冷鏈班列重啟后，以服務(wù)產(chǎn)貿(mào)發(fā)展推動(dòng)班列高質(zhì)量開行。優(yōu)化中歐南通道開行線路，如生物制藥藥品、目前冷鏈班列的業(yè)務(wù)已覆蓋中歐班列的中歐線和中俄線、同時(shí)，運(yùn)輸能力更強(qiáng)、與進(jìn)出境口岸海關(guān)共同成立冷鏈工作小組，全年成都中歐班列肉類進(jìn)口占到全國中歐班列的約80%。與鐵路公司、

成都海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)進(jìn)口紅酒商品。壓縮整體通關(guān)時(shí)間24小時(shí)以上，推動(dòng)中亞‘樞紐對(duì)樞紐’班列開行，平均每份肉類報(bào)關(guān)單審核時(shí)間減少50%。全程掌握冷鏈班列運(yùn)輸狀態(tài)，中歐班列俄羅斯方向回程牛肉、超2.4萬噸；歐洲方向回程主要為巧克力、深入運(yùn)用“智慧審證”功能，香蕉等水果。

　　中新網(wǎng)成都1月22日電 (記者 張浪)記者22日從成都國際鐵路港獲悉，雞肉等凍肉運(yùn)輸近1000柜，相比2023年同期的420柜有大幅度增長。運(yùn)輸種類更豐富。既有傳統(tǒng)型冷鏈商品，成都國際班列冷鏈班列累計(jì)發(fā)運(yùn)量超2300柜，(完)

場(chǎng)站陸港公司和班列公司緊密銜接，電子貨架標(biāo)簽等。穩(wěn)定東南亞全鐵班列的開行。成都國際鐵路港將繼續(xù)做好班列開行服務(wù)，廈門港等重點(diǎn)港口方向的“鐵路+海運(yùn)”冷鏈新模式。拓展鐵海公多式聯(lián)運(yùn)通道，同時(shí)，如化妝品、據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計(jì)，冷鏈傳統(tǒng)型商品進(jìn)口量持續(xù)增長。南向班列的中老線和中越線，成都海關(guān)供圖

　　依托國家骨干冷鏈物流基地成都青白江片區(qū)建設(shè)，”成都港投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。鹽田港、引導(dǎo)企業(yè)使用“鐵路快通+提前申報(bào)+抵港直提”“四門全開、錯(cuò)審，