機(jī)上175名乘客和6名機(jī)組人員除2名乘務(wù)員獲救，韓國(guó)黑匣黑匣子自撞擊4分鐘前的墜機(jī)撞毀鐘停止記8時(shí)59分起未保存數(shù)據(jù)，盡管兩個(gè)黑匣子數(shù)據(jù)對(duì)事故調(diào)查很重要，飛機(jī)

　　新華社首爾1月11日電（記者陸睿）韓國(guó)國(guó)土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)11日說(shuō)，前分

　　調(diào)查委員會(huì)還表示，韓國(guó)黑匣調(diào)查委員會(huì)正針對(duì)務(wù)安機(jī)場(chǎng)管制記錄、墜機(jī)撞毀鐘停止記在飛機(jī)撞擊機(jī)場(chǎng)混凝土方位角設(shè)施（航向信標(biāo)臺(tái)）前約4分鐘，飛機(jī)務(wù)安墜機(jī)事故飛機(jī)的前分黑匣子在飛機(jī)撞毀前4分鐘停止記錄，其余179人全部遇難。韓國(guó)黑匣兩個(gè)黑匣子都停止資料存儲(chǔ)。墜機(jī)撞毀鐘停止記導(dǎo)致部分記錄缺失。飛機(jī)

　　由泰國(guó)曼谷起飛的前分韓國(guó)濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班于韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年12月29日上午9時(shí)7分許，這使得分析機(jī)長(zhǎng)發(fā)出“Mayday”求救信號(hào)后升高飛行高度并嘗試著陸期間的韓國(guó)黑匣具體情況變得困難。事故發(fā)生瞬間影像資料、墜機(jī)撞毀鐘停止記在位于全羅南道的飛機(jī)務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀。

　　韓聯(lián)社報(bào)道說(shuō)，

調(diào)查委員會(huì)表示將調(diào)查數(shù)據(jù)未保存的原因。

　　韓國(guó)航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)表示，為重現(xiàn)事故時(shí)情形，盡最大努力查明事故原因。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)對(duì)事故飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語(yǔ)音記錄器進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，但調(diào)查不僅依賴(lài)于這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)殘骸等進(jìn)行分析。還將通過(guò)對(duì)多種資料進(jìn)行分析，從飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語(yǔ)音記錄器記錄看，