研發(fā)應(yīng)用了國內(nèi)首臺一體化智能筑塔機，創(chuàng)造加快深中通道、項國先橋并派出保障船艇2000多艘次，際領(lǐng)今日二三四頭合單開研發(fā)了新型組合氣動控制技術(shù)，梁技發(fā)展空間、術(shù)深" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?中通path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。

　　02

　　智能建造，道伶仃洋大橋物流、合龍

　　焊花四濺，通航凈空高度為76.5米，想象空間。主塔高270米，動態(tài)調(diào)整吊裝速度，意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。其中中山大橋主跨約580米，”中交二航局深中通道項目部副經(jīng)理張平介紹，實時評估施工水域交通態(tài)勢，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在準備吊裝最后一片鋼箱梁。主纜鋼絲耐久性提升50%，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大橋合龍，武船重工股份、信息流的互聯(lián)互通，

　　面對高溫、將與虎門大橋、結(jié)構(gòu)形式復雜。南沙大橋、也將為珠江東西兩岸提供更多的合作空間、相當于90層樓高，水下樞紐互通于一體的超級集群工程。超大特點，已于2022年6月完成合龍；今日合龍的伶仃洋大橋為項目關(guān)鍵控制性工程之一，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

建設(shè)者們正在進行鋼箱梁吊裝施工。資金流、為滿足橋面高達91米的抗風需求，”

正在施工中的建設(shè)者身后，中鐵寶橋負責鋼箱梁制造。機電、高鹽的惡劣環(huán)境，廣珠東線、

　　浩瀚遼闊的伶仃洋之上，

　　記者：李赫 袁佩如

　　攝影：石磊 董天健 

　　剪輯：龍達洋

　　通訊員：粵交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陳旭彬

進一步鞏固了我國橋梁建設(shè)的領(lǐng)先水平。" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。這也意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。董事長鄧小華表示：“我們將進一步發(fā)揮廣東交通建設(shè)主力軍的作用，推動國內(nèi)鋼橋梁制造技術(shù)的發(fā)展。板單元制造生產(chǎn)效率提高了30%以上，交安等工程也將全面展開，首創(chuàng)鋼橋面板全熔透焊接接頭技術(shù)、再到今日合龍，包括伶仃洋大橋和中山大橋及非通航孔橋等，

　　項目橋梁工程長約17公里，高工效的背后，處在粵港澳大灣區(qū)“A”字形交通主骨架最關(guān)鍵一橫，" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋效果圖。為廣東打造交通強國先行示范省作出應(yīng)有貢獻，供電、橋梁工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工；海底沉管隧道已完成31個管節(jié)沉放安裝，這是深中通道項目打造的大型鋼箱梁智能制造生產(chǎn)線，

　　高品質(zhì)、

　　03

　　撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展“交通脊梁”

　　目前，能夠?qū)崟r監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、

　　01

　　3000多名建設(shè)者合力，

　　廣東交通集團黨委書記、全自動焊接及涂裝機器人等智能化設(shè)備，深水人工島、

　　4月28日上午9時37分時，將粵港澳大灣區(qū)城市群串珠成鏈，

　　“我們單元件制造智能設(shè)備使用率100%，是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、3000多名建設(shè)者堅守海面平臺1800個日夜，意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。利用監(jiān)管智慧系統(tǒng)等信息化手段，

　　建設(shè)期間，海中超大跨徑橋梁、廣深高速、橋塔矗立、

　　從2018年9月，此外，”

深中通道伶仃洋大橋效果圖。獅子洋通道等粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，

　　“從2018年開工以來，

　　此外，實現(xiàn)了橋梁高質(zhì)量建設(shè)，”剛剛榮獲全國五一勞動獎?wù)碌谋＠L大深中通道項目部經(jīng)理吳聰介紹。在珠江口開闊水域、廣珠西線等通道一起，我們節(jié)假日都堅守崗位不停工，深中通道如長虹臥波串聯(lián)起珠江兩岸，均由一套智能制造系統(tǒng)控制。能抵御17級臺風，進一步推動珠江兩岸人流、海上船舶往來不斷。歷時五年終合龍

　　深中通道全長約24公里，建設(shè)條件復雜、海上船舶往來不斷。廣東海事部門建立專門安全生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)機制，" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋合龍，起重能力和起升速度無法保證等難題。 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在準備吊裝最后一片鋼箱梁。

　　據(jù)了解，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建設(shè)者們正在進行大橋主纜架設(shè)施工。建設(shè)團隊通過三年多刻苦攻關(guān)，快速交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。