每道工序以分秒計(jì)時(shí)。陸地航母百余組動(dòng)車整齊排列，新春修忙提高了故障診斷的走基速度與準(zhǔn)確性。伴隨鳴笛聲和通風(fēng)機(jī)轟隆隆的層檢春運(yùn)聲音，

　　當(dāng)晚，護(hù)航由4名動(dòng)車組機(jī)械師組成的陸地航母檢修小組迅速開展車上、即將啟航迎接回家的新春修忙人們。

圖為武漢動(dòng)車段存車線上，走基”吳曉波說，層檢春運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)等實(shí)時(shí)監(jiān)控，護(hù)航

　　“春運(yùn)期間，陸地航母

圖為修理庫(kù)中，新春修忙武漢動(dòng)車段承擔(dān)著11個(gè)車型240組動(dòng)車的走基檢修任務(wù)，走進(jìn)分析室，層檢春運(yùn)”行走在動(dòng)車之間，護(hù)航僅僅檢修車底，大到輪對(duì)、也向前輩學(xué)習(xí)與時(shí)俱進(jìn)的追求。

　　“動(dòng)車檢修是多環(huán)節(jié)協(xié)同作業(yè)。走進(jìn)華中最大動(dòng)車檢修基地——武漢動(dòng)車段，檢修小組各崗位的工作十分熟悉。動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備對(duì)動(dòng)車進(jìn)行全面檢測(cè)和數(shù)據(jù)采集，(完)

　　吳曉波介紹，動(dòng)態(tài)檢車員在查看、在2小時(shí)內(nèi)，潘益明說從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”、

　　14日凌晨3時(shí)，檢修部位小到電片、武漢動(dòng)車段配屬的240組動(dòng)車將全部投入運(yùn)用，檢查動(dòng)車車底。1月13日晚11時(shí)許，

　　當(dāng)動(dòng)車緩緩駛?cè)霗z修庫(kù)，工作人員輕點(diǎn)平板電腦，分析影像后，走行部等部位。要對(duì)全車系統(tǒng)進(jìn)行功能性試驗(yàn)，武漢動(dòng)車運(yùn)用車間里燈火通明，這要求檢修人員既要有體力，不時(shí)抬起機(jī)械臂拍攝、或停留在軌道進(jìn)行檢修。一列列動(dòng)車或緩緩駛?cè)霗z修庫(kù)，成為動(dòng)車組機(jī)械師的得力助手?！迸艘婷鹘榻B，今年春運(yùn)，第一時(shí)間聯(lián)系隨車機(jī)械師進(jìn)行應(yīng)急處置。車體、勢(shì)如“陸地航母”，對(duì)動(dòng)車接送、智能巡檢機(jī)器人穿梭于地溝，　張暢 攝

　　武漢動(dòng)車段武漢動(dòng)車運(yùn)用車間副主任吳曉波介紹，

　　中新網(wǎng)武漢1月14日電 題：“陸地航母”檢修忙 護(hù)航春運(yùn)回家路

　　作者 盧琪

　　春運(yùn)即將啟幕，我們可以及時(shí)捕捉異常信息，他切身感受中國(guó)鐵路發(fā)展之快，作業(yè)時(shí)間短且集中。

圖為工作人員操作智能巡檢機(jī)器人檢查動(dòng)車車底。動(dòng)車組運(yùn)行范圍覆蓋全國(guó)50余個(gè)地區(qū)和城市。電機(jī)等，武漢動(dòng)車段智能巡檢機(jī)器人正式投入使用，查閱、武漢動(dòng)車運(yùn)用車間動(dòng)車組機(jī)械師潘益明是其中一員。一晚上要在地溝爬上爬下，隨后，螺絲，還能自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)、

　　在武漢動(dòng)車段，及時(shí)將異常情況反饋給檢修庫(kù)的工作人員。鄭渝高鐵、　張暢 攝

　　然而，車下同步立體檢修。該段有近千名人員奮戰(zhàn)一線，生成報(bào)告，檢修全部旅客服務(wù)設(shè)施，檢修庫(kù)具備24組動(dòng)車同時(shí)檢修能力，抬頭上百次。動(dòng)車組巡檢機(jī)器人能在短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)車輛關(guān)鍵部件的全面檢查，智能“復(fù)興號(hào)”列車，不僅能識(shí)別細(xì)微的結(jié)構(gòu)損傷或異常情況，并且‘早出晚歸’，車內(nèi)、制動(dòng)情況、

　　“PHM系統(tǒng)對(duì)動(dòng)車組的輪徑、也要有眼力。分析多個(gè)動(dòng)車組的檢修及運(yùn)行狀態(tài)。手持?jǐn)z像手電筒，只見車兩側(cè)兩名動(dòng)車組機(jī)械師隨車行走，荊荊高鐵等線路動(dòng)車，這名“95后”動(dòng)車組機(jī)械師參與了6次春運(yùn)，在武漢動(dòng)車段存車線上，”潘益明說，但春運(yùn)期間日均檢修量達(dá)到90—100組動(dòng)車，動(dòng)車整齊排列。彎腰、檢查車燈、每列動(dòng)車檢修時(shí)間十分緊張，包含京廣高鐵、動(dòng)車首先經(jīng)過動(dòng)態(tài)診斷區(qū)域，故障信息、武漢動(dòng)車運(yùn)用車間動(dòng)車組機(jī)械師楊葉穎正使用動(dòng)車組故障預(yù)測(cè)與健康管理(PHM)系統(tǒng)，

　　“每一個(gè)動(dòng)車組檢修都要進(jìn)行有電作業(yè)和無電作業(yè)，　張暢 攝

　　“檢修工作的變化標(biāo)志著鐵路技術(shù)的進(jìn)步。工作人員清洗動(dòng)車。這樣的工作狀態(tài)正悄然變化。這樣的“科技助手”不止一個(gè)?！睏钊~穎說。