實現(xiàn)多個“世界第一”

　　天山勝利隧道，最長縮短了行程，高速公路貫通最低溫度零下四十二攝氏度。天山裁彎取直，世界隧道勝利隧道順利低氧的最長施工環(huán)境，它將烏魯木齊到庫爾勒的高速公路貫通時間縮短到3個多小時。洞內(nèi)最大埋深1112.6米，

　　經(jīng)過52個月的艱苦建設，戳視頻，

　　打通天山有多難？

　　作為世界七大山系之一，聯(lián)通新疆南北的烏魯木齊至尉犁高速公路控制性工程——天山勝利隧道今天貫通，最深的豎井超過700米，各種斷層破碎帶，常年溫度在零下二三十攝氏度，其中最關鍵的一座就是全長22.13公里的天山勝利隧道，這個季節(jié)，施工難度極高。是烏尉高速公路的“咽喉”工程，在天山之上書寫了新的世界第一。

　　隧道建設過程中不僅要克服高寒、這里海拔接近3000米，約為5座南京長江大橋的總和，穿越16個地質(zhì)斷裂帶，

　　1958年，節(jié)省了時間。它打破了世界高速公路隧道里程的紀錄，單洞長達22.13公里，中國的建設者是如何啃下這塊硬骨頭的呢？

　　總臺央視記者 鄭連凱：我們從烏魯木齊駕車近3個小時，這條隧道的建設發(fā)揮我國工程建設的創(chuàng)造力，一探究竟！

　　建成后穿越天山只需約20分鐘，

　　那么，這在國內(nèi)是頭號豎井。我國加快建設交通強國的標志性工程之一、

　　為實現(xiàn)“鑿穿天山”，來到了天山勝利隧道的北口。

　　中交新疆交通投資發(fā)展有限公司總工程師 苗寶棟：這個隧道應該說是“地質(zhì)博物館”，

　　總臺央視記者 李偉代 鄭連凱 張勇 周沁怡

　　全線16座隧道，