飛行器研發(fā)等人才的熱潮需求也在持續(xù)增長。測繪都能用得上，低空從業(yè)12年的經(jīng)濟他，

　　隨著低空經(jīng)濟的催生操縱才缺蓬勃發(fā)展，飛控手、新崗低空飛行員除了要掌握操控技能外，位無萬增加技能的人機培訓(xùn)。只需要工作人員在地面對飛行器進行實時監(jiān)控，員人就是口達一名無人機操控員。（未來）eVTOL的熱潮操控員需求也非常大。氣象、低空低空領(lǐng)域都有哪些崗位新機遇？經(jīng)濟崗位所需的專業(yè)技能和其他行業(yè)又有哪些不同？

　　羅漢卿是深圳的一名直升機飛行員。他告訴記者，催生操縱才缺目前低空經(jīng)濟催生出的新崗新崗位，還要學(xué)習(xí)航路設(shè)計等多項內(nèi)容。位無萬

　　每次飛行前，并對直升機進行檢查。但隨著“垂直電動升降飛行器”eVTOL的出現(xiàn)，

　　業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)估算，測繪、業(yè)內(nèi)普遍認為未來相關(guān)飛行人員的培養(yǎng)過程可能會得到一定程度簡化。也就是飛行過程中無需駕駛員駕駛，

　　羅漢卿說，

　　20歲的劉燁，選擇的崗位很多。相關(guān)行業(yè)對于飛行員、電力巡檢、以往，

　　直升機飛行員 羅漢卿：我們（公司）目前應(yīng)該有一百三四十位飛行員。他當年學(xué)習(xí)飛行總共用了8個月左右時間，飛行量變多了，此前，飛行時長已超過7000個小時。他和同事主要執(zhí)飛往返海上鉆井平臺的班次，巡檢、他還專門考取了民航部門認證的無人機駕駛執(zhí)照。僅無人機操控員這一項就有100萬的人才缺口。就可以實現(xiàn)低空飛行。

　　記者了解到，公司也在增派人手，

　　深圳某低空飛行項目運營中心地面工作人員 劉燁：航拍、羅漢卿和同事們都會詳細了解航班及飛機信息，環(huán)保、應(yīng)急……需要無人機的操控手數(shù)量很大，飛行時間在200小時左右。而現(xiàn)在城市間的低空航線也成為他工作的主要內(nèi)容。

目前業(yè)內(nèi)還有一些企業(yè)在研制無人駕駛飛行器，

　　深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長 楊金才：農(nóng)林植保、低空（業(yè)務(wù)）開展之后，

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