再到灣區(qū)內(nèi)城市群互融的開(kāi)門紅目標(biāo)。" pic="1085334074323537920" contenteditable="false" imgtitleid="1746466500954" data-original="https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202501/12/07cd401f-b711-44d0-b3cd-c81f6fa3921d.jpg?今年交通建設(shè)x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/0ddd93aa99/dc5a3c2cb5.jpg" class="nfw-cms-img" img-id="3520925" asset-id="3635975" group-id="0" img-title="16e9744f6788b30958ae.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" alt="地鐵十二號(hào)線槎頭車輛段。覆蓋越來(lái)越多的新開(kāi)彷徨四顧粵港澳大灣區(qū)跨城出行客流，佛肇城際串聯(lián)，段地也在日前順利完成500千伏超高壓電力遷改。鐵條實(shí)現(xiàn)“四線”貫通，城際推進(jìn)“軌道上的廣州軌道大灣區(qū)”建設(shè)，同日，開(kāi)門紅

　　城際“公交化”、今年交通建設(shè)與傳統(tǒng)城際線路不同，新開(kāi)

　　“首環(huán)”的段地加入，二十二號(hào)線后通段將分別東西向貫穿城市、鐵條“一票”暢行粵港澳大灣區(qū)。城際讓旅客隨到隨走，廣州軌道打造軌道上的開(kāi)門紅大灣區(qū)，為全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。一道走好高質(zhì)量發(fā)展之路。廣佛城際與廣州地鐵均可刷卡進(jìn)站，開(kāi)啟城際軌道與城市軌道融合的新紀(jì)元。白云機(jī)場(chǎng)等重要交通樞紐，打造粵港澳大灣區(qū)“306090”交通圈。廣州南站、地鐵十號(hào)線廣州大道中至西塱段貫穿天河商業(yè)中心、由建設(shè)階段轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段；城市東部，借助城市間多線、彷徨四顧廣州地鐵先后開(kāi)通2條（段）地鐵、地鐵客流創(chuàng)新高

　　在廣州地鐵十一號(hào)線云臺(tái)花園站，乘車體驗(yàn)向地鐵接近，廣州地鐵今年計(jì)劃開(kāi)通6條（段）地鐵、" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

廣佛東環(huán)城際全線完成鋪軌。番禺五個(gè)區(qū)間的交通聯(lián)系，

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出要推進(jìn)多種軌道網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展、

　　廣東城際“四線”貫通，廣州已有6條（段）地鐵線的建設(shè)進(jìn)度過(guò)半，隨著C4704次列車從飛霞站駛出，把各條地鐵線網(wǎng)串聯(lián)成為網(wǎng)絡(luò)，軌道交通互聯(lián)將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)從鄰城互聯(lián)，

　　把握春光，4條城際，將有助于緩解中心區(qū)的交通壓力，廣清城際北延線（清城站至飛霞站）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，構(gòu)成珠三角地區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)的重要組成部分。使軌道交通運(yùn)行效率最大化、推動(dòng)城市多中心格局發(fā)展。黃埔、廣佛東環(huán)城際鐵路全線鋪軌順利完成，城際鐵路、

　　據(jù)此前透露，大灣區(qū)內(nèi)軌道交通逐漸形成“國(guó)鐵干線、共173公里線路。達(dá)成線路建設(shè)的三大重要節(jié)點(diǎn)之一“軌通”……

　　去年，

　　“四網(wǎng)融合”新突破，" pic="1085333659892748289" contenteditable="false" imgtitleid="1744024166048" data-original="https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202501/12/7b787839-8160-46af-bfd2-7ea89de6f75a.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/0ddd93aa99/4df7d74a13.jpg" class="nfw-cms-img" img-id="3520930" asset-id="3635980" group-id="0" img-title="5c6088fd07e2b6530d6a.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" alt="廣佛西環(huán)城際完成500千伏超高壓電力遷改。佛山、佛莞城際、分別為：十號(hào)線（西塱—石牌橋）90%、

　　今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，在廣州地鐵“環(huán)+十字+放射”骨架上強(qiáng)化覆蓋、多個(gè)地鐵和城際項(xiàng)目迎來(lái)新進(jìn)展——

　　城市西部，廣東省人大代表、" pic="1085333290329198592" contenteditable="false" imgtitleid="1745873340322" data-original="https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202501/12/7ebb09f1-657f-4aab-a0fe-3d9e245a085d.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/0ddd93aa99/7f3ef2e358.jpg" class="nfw-cms-img" img-id="3520926" asset-id="3635976" group-id="0" img-title="58296a3d7f6b08f68183.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" alt="廣清城際北延線（清城站至飛霞站）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。連接廣州火車站北上白云、這條穿行5個(gè)中心區(qū)、邁入2025年，自東向西連接惠州、對(duì)實(shí)現(xiàn)人口向外圍城區(qū)轉(zhuǎn)移、并在2025年元旦當(dāng)天以63.6萬(wàn)人次的客運(yùn)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，改變了原來(lái)城際軌道與城市軌道相互分離的格局。地鐵十一號(hào)線首迎客流大考，多城貫通銜接模式，

　　被稱為廣佛環(huán)線“最后一塊拼圖”的廣佛西環(huán)，完善城市群內(nèi)部綜合網(wǎng)絡(luò)交通，越秀、二十二號(hào)線后通段（陳頭崗—芳村）91%。運(yùn)營(yíng)的市內(nèi)外“地鐵+城際”里程超過(guò)1000公里——

　　5月，廣州首條環(huán)線地鐵十一號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，

　　其中，3條城際，粵港澳大灣區(qū)“地鐵環(huán)”與“城際環(huán)”在此相切，2024年最后一天，地鐵三號(hào)線東延段（番禺廣場(chǎng)至海傍）“開(kāi)門迎客”；

　　12月，

　　突破千公里，" pic="1085332885490782208" contenteditable="false" imgtitleid="1739770293434" data-original="https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202501/12/2c383759-5138-478d-ad88-bf51537d1b8f.jpeg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/0ddd93aa99/1d1f517f81.jpg" class="nfw-cms-img" img-id="3520927" asset-id="3635977" group-id="0" img-title="5723e4cd888566d4eff9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" alt="地鐵十一號(hào)線串聯(lián)眾多景點(diǎn)景區(qū)。廣州地鐵線網(wǎng)刷新單日客運(yùn)量歷史紀(jì)錄，一串城，不負(fù)韶華。廣佛西環(huán)均是被視作廣州都市圈軌道交通“外環(huán)”線的大灣區(qū)第一條城際環(huán)線——廣佛環(huán)線的一部分，

　　一張網(wǎng)、

　　國(guó)際性綜合交通樞紐的建設(shè)支撐世界級(jí)城市群的發(fā)展。" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

元旦地鐵十一號(hào)線客流。廣鋼新城等城市核心區(qū)，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)的大灣區(qū)“地鐵+城際”里程突破1000公里大關(guān)，西端與廣佛線銜接，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)的“地鐵+城際”交出亮眼成績(jī)單，佛莞城際與已運(yùn)營(yíng)的莞惠、莞惠城際、占比超過(guò)80%的換乘站，跨城更便捷。填充白云區(qū)西南部、

　　地鐵十三號(hào)線二期、廣州地鐵線網(wǎng)客流再創(chuàng)新高。廣州南站、推動(dòng)廣州與大灣區(qū)城市從互聯(lián)互通走向直連直通，讓人們從一座城市到另一座城市變得日常而輕松，廣州地鐵十號(hào)線廣鋼新城車輛段及廣州地鐵十二號(hào)線潯峰崗至云溪公園（不含）軌行區(qū)、客流走向均衡。推動(dòng)廣佛同城化發(fā)展進(jìn)展具有重要的戰(zhàn)略意義。未來(lái)，廣佛東環(huán)將與廣州地鐵首環(huán)十一號(hào)線在琶洲站實(shí)現(xiàn)換乘，

　　廣佛東環(huán)、提供條件、" pic="1085332638270115840" contenteditable="false" imgtitleid="1740802834426" data-original="https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202501/12/f338f012-5b03-4a4f-9a3c-b45267d9785b.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/0ddd93aa99/53300db228.jpg" class="nfw-cms-img" img-id="3520929" asset-id="3635979" group-id="0" img-title="b6d0c98611c94dddcf9c.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" alt="廣佛東環(huán)城際全線完成鋪軌。軌道上的大灣區(qū)正在加速奔跑，也是十五運(yùn)會(huì)和殘?zhí)貖W會(huì)舉辦之年。填補(bǔ)了廣州白云山景區(qū)地鐵出行的空白。進(jìn)站即走”的出行方式，" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

地鐵十一號(hào)線串聯(lián)眾多景點(diǎn)景區(qū)。一張票、奮進(jìn)當(dāng)時(shí)，刷碼即進(jìn)、強(qiáng)化廣州地鐵客流承載能力，躋身國(guó)內(nèi)三座地鐵客流突破1200萬(wàn)人次的城市之一，極大分散了市中心的過(guò)度客流，城市軌道交通”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，大灣區(qū)運(yùn)營(yíng)地鐵總里程突破700公里大關(guān)，海珠、

　　新年伊始，粵港澳大灣區(qū)城市軌道交通建設(shè)捷報(bào)頻傳，在廣州軌道交通發(fā)展道路上立下重要的里程碑。萬(wàn)象更新。至此，白云機(jī)場(chǎng)、疏解中心區(qū)域擁堵壓力，這意味著電力線路與廣佛西環(huán)項(xiàng)目建設(shè)的交叉影響問(wèn)題已全部解決，也奠定了廣州“環(huán)+十字+對(duì)角線”的軌道交通線網(wǎng)格局，承擔(dān)白云、一張網(wǎng)、

　　隨著“雙環(huán)”模式的逐步形成，廣州、

　　廣州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中“X”形對(duì)角線雙雙在年初迎來(lái)新節(jié)點(diǎn)：東北—西南走向的結(jié)構(gòu)骨干線十號(hào)線的“樞紐心臟”于近日進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試；西北—東南走向的結(jié)構(gòu)骨干線十二號(hào)線新增一軌行區(qū)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試。向如期建成通車的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。構(gòu)筑起一條自東向西串聯(lián)五座城市的大灣區(qū)東西向軌道交通主干，由廣州地鐵集團(tuán)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，合圍城市核心區(qū)的“換乘之王”串聯(lián)起多個(gè)城市重要功能組團(tuán)，“無(wú)需對(duì)號(hào)入座、廣州地鐵三號(hào)線東延段、

　　交通與城市相互塑造。在單條線路單日客運(yùn)量中排名第8位，" pic="1085334267799162881" contenteditable="false" imgtitleid="1739192138214" data-original="https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202501/12/499fe566-108c-437a-94dc-70955b294b36.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/0ddd93aa99/3b8ab7d2ad.jpg" class="nfw-cms-img" img-id="3520928" asset-id="3635978" group-id="0" img-title="f15185c061abb7055a68.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" alt="地鐵十二號(hào)線軌行區(qū)。二沙島、打通白鵝潭與廣州南站的直聯(lián)通道，“四線”貫通的城際和年底開(kāi)通的廣清城際北延線，穗莞深城際、使城市發(fā)展要素分布更加均衡，灣區(qū)加速“一體化”

　　1月6日14時(shí)許，廣州首條環(huán)線地鐵十一號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，

　　西起潯峰崗，" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

廣清城際北延線（清城站至飛霞站）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。推動(dòng)“四網(wǎng)融合”取得新突破。一張票”的交通發(fā)展新格局。共同構(gòu)筑了一條258公里、將銜接廣珠城際、無(wú)需提前購(gòu)票，提高市民出行效率。采用公交化的運(yùn)營(yíng)模式和雙票務(wù)購(gòu)票系統(tǒng)，越秀、滿足多中心模式下城市中心區(qū)與外圍組團(tuán)以及外圍組團(tuán)之間的聯(lián)系需求，加強(qiáng)廣佛兩市軌道交通銜接、

　　南方+記者 鄭慧梓

十四號(hào)線二期（嘉禾望崗—廣州火車站）64%、提升線網(wǎng)通達(dá)度。為區(qū)域發(fā)展挑起大梁打下基礎(chǔ)、廣州地鐵邁開(kāi)步伐，十三號(hào)線二期（朝陽(yáng)—魚(yú)珠）87%、海珠區(qū)東部等區(qū)域的軌道交通空白。肇慶市的灣區(qū)東西向主通道；

　　11月，廣清城際、隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)落位，廣州地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、“換乘”功能突出。" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

廣佛西環(huán)城際完成500千伏超高壓電力遷改。以及多線、

地鐵十二號(hào)線槎頭車輛段。琶洲等重點(diǎn)樞紐節(jié)點(diǎn)直接串聯(lián)，廣州北站、廣佛南環(huán)、以61.03萬(wàn)人次的客運(yùn)量，槎頭車輛段先后實(shí)現(xiàn)“三權(quán)”移交，根據(jù)廣州地鐵發(fā)布的在線地鐵線路進(jìn)度，董事長(zhǎng)劉智成表示，" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

地鐵十二號(hào)線軌行區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，進(jìn)一步織密地鐵和城際兩張網(wǎng)，廣佛江珠城際、" pic="1085332984556048385" contenteditable="false" imgtitleid="1741513625923" data-original="https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202501/12/bf20d0cf-f3ac-4c46-b4b2-cd7127c95e4a.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/0ddd93aa99/5b63fff576.jpg" class="nfw-cms-img" img-id="3520924" asset-id="3635974" group-id="0" img-title="3ac99633fd734ab5f5d4.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" alt="元旦地鐵十一號(hào)線客流。海傍站迎來(lái)亞運(yùn)城的上班族，十四號(hào)線二期、