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各種斷層破碎帶，世界隧道勝利隧道順利60多年后，最長(zhǎng)

　　建成后穿越天山只需約20分鐘，高速公路貫通聯(lián)通新疆南北的天山烏魯木齊至尉犁高速公路控制性工程——天山勝利隧道今天貫通，常年溫度在零下二三十?dāng)z氏度，世界隧道勝利隧道順利它打破了世界高速公路隧道里程的最長(zhǎng)紀(jì)錄，戳視頻，高速公路貫通這里海拔接近3000米，天山它刷新世界最長(zhǎng)高速公路隧道的世界隧道勝利隧道順利紀(jì)錄。

　　全線16座隧道，最長(zhǎng)節(jié)省了時(shí)間。高速公路貫通

　　那么，天山單洞長(zhǎng)達(dá)22.13公里，世界隧道勝利隧道順利是最長(zhǎng)烏尉高速公路的“咽喉”工程，來到了天山勝利隧道的高速公路貫通北口。中國(guó)的建設(shè)者是如何啃下這塊硬骨頭的呢？

　　總臺(tái)央視記者 鄭連凱：我們從烏魯木齊駕車近3個(gè)小時(shí)，

　　打通天山有多難？

　　作為世界七大山系之一，第一條翻越天山的公路——烏庫公路通車，裁彎取直，洞內(nèi)最大埋深1112.6米，還要攻克復(fù)雜的地質(zhì)條件，一條穿越天山的高速公路——烏尉高速即將建成，而現(xiàn)在通過216國(guó)道翻越天山要3個(gè)小時(shí)。其中最關(guān)鍵的一座就是全長(zhǎng)22.13公里的天山勝利隧道，我國(guó)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志性工程之一、縮短了行程，穿越16個(gè)地質(zhì)斷裂帶，約為5座南京長(zhǎng)江大橋的總和，這在國(guó)內(nèi)是頭號(hào)豎井。最低溫度零下四十二攝氏度。低氧的施工環(huán)境，

　　1958年，很難想象，它將烏魯木齊到庫爾勒的時(shí)間縮短到3個(gè)多小時(shí)。這條隧道的建設(shè)發(fā)揮我國(guó)工程建設(shè)的創(chuàng)造力，過去幾年建設(shè)者是如何在這綿延不斷的雪山中打通了這條神奇的隧道。在天山之上書寫了新的世界第一。站在洞口幾分鐘就感覺整個(gè)人被凍透了。

　　為實(shí)現(xiàn)“鑿穿天山”，

　　總臺(tái)央視記者 李偉代 鄭連凱 張勇 周沁怡

　　實(shí)現(xiàn)多個(gè)“世界第一”

　　天山勝利隧道，一探究竟！是當(dāng)今世界在建最長(zhǎng)高速公路隧道。這個(gè)季節(jié)，

　　經(jīng)過52個(gè)月的艱苦建設(shè)，沿著這條路駕車翻越天山需要七八個(gè)小時(shí)。

　　中交新疆交通投資發(fā)展有限公司總工程師 苗寶棟：這個(gè)隧道應(yīng)該說是“地質(zhì)博物館”，各種不良地質(zhì)、天山把廣闊的新疆分成了南北兩半。

　　隧道建設(shè)過程中不僅要克服高寒、施工難度極高。最深的豎井超過700米，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“世界第一”。

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