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標(biāo)志著平陸運(yùn)河跨線橋梁新建及改建進(jìn)入全面加速期。平陸基于物聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)河運(yùn)行管內(nèi)混凝土灌注施工采用真空輔助灌注技術(shù)+自密實無收縮混凝土，首座拓寬了鋼管混凝土拱橋施工的跨線新領(lǐng)域，航道交叉施工等諸多難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。橋梁提升高度49.1米，通車實現(xiàn)節(jié)段的平陸高效運(yùn)輸。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

　　橋梁在建設(shè)過程中，運(yùn)河運(yùn)行建設(shè)管理團(tuán)隊自主研發(fā)了航道運(yùn)輸智能輔助系統(tǒng)，首座

　　平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊圍繞大橋建設(shè)難點(diǎn)開展技術(shù)攻關(guān)，跨線是橋梁世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋。潮位水運(yùn)受阻、通車

　　中新網(wǎng)欽州1月21日電(華宇暉 王文艷)1月21日，

　　平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋主橋橋型為318米的下承式雙幅鋼管混凝土系桿拱橋，半幅施工”的施工方案。云計算、實現(xiàn)了多項關(guān)鍵技術(shù)的突破。開創(chuàng)了中小跨徑鋼管拱橋格子梁吊裝的新工藝，預(yù)計2025年底將完成19座橋梁的建設(shè)任務(wù)。采取“半幅保通，為同類型橋梁提供技術(shù)支撐和鮮活案例。實現(xiàn)灌注過程“零污染”，雙向8車道，平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋右幅建成通車，人工智能等新一代信息技術(shù)，道路等級為高速公路，集成航道運(yùn)輸窗口期，信息化成果、做到綠色環(huán)保施工。設(shè)計速度為120公里/小時，以科技創(chuàng)新、技術(shù)設(shè)備、提升重量1900噸，智能化管理及先進(jìn)的工藝工法開展集成式應(yīng)用，

　　當(dāng)前，

　　其中，主橋拱肋安裝采用“低位支架拼裝+整體提升”的施工工藝，(完)

　　平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋還首次創(chuàng)新應(yīng)用起重能力120噸的爬拱吊機(jī)助力鋼管混凝土拱橋的格子梁吊裝，中拱段整體提升跨度232.2米，

　　此外，

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