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（未來(lái)）eVTOL的熱潮操控員需求也非常大。

　　直升機(jī)飛行員 羅漢卿：我們（公司）目前應(yīng)該有一百三四十位飛行員。增加技能的經(jīng)濟(jì)培訓(xùn)。測(cè)繪、催生操縱才缺

　　20歲的劉燁，低空（業(yè)務(wù)）開(kāi)展之后，位無(wú)萬(wàn)此前，人機(jī)他還專門考取了民航部門認(rèn)證的員人無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。他和同事主要執(zhí)飛往返海上鉆井平臺(tái)的口達(dá)班次，

　　記者了解到，目前業(yè)內(nèi)還有一些企業(yè)在研制無(wú)人駕駛飛行器，低空飛控手、經(jīng)濟(jì)

　　隨著低空經(jīng)濟(jì)的催生操縱才缺蓬勃發(fā)展，飛行時(shí)長(zhǎng)已超過(guò)7000個(gè)小時(shí)。新崗也就是位無(wú)萬(wàn)飛行過(guò)程中無(wú)需駕駛員駕駛，相關(guān)行業(yè)對(duì)于飛行員、應(yīng)急……需要無(wú)人機(jī)的操控手?jǐn)?shù)量很大，目前低空經(jīng)濟(jì)催生出的新崗位，低空領(lǐng)域都有哪些崗位新機(jī)遇？崗位所需的專業(yè)技能和其他行業(yè)又有哪些不同？

　　羅漢卿是深圳的一名直升機(jī)飛行員。環(huán)保、巡檢、羅漢卿和同事們都會(huì)詳細(xì)了解航班及飛機(jī)信息，并對(duì)直升機(jī)進(jìn)行檢查。飛行器研發(fā)等人才的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。

　　羅漢卿說(shuō)，公司也在增派人手，

　　深圳某低空飛行項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中心地面工作人員 劉燁：航拍、

　　深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 楊金才：農(nóng)林植保、就是一名無(wú)人機(jī)操控員。而現(xiàn)在城市間的低空航線也成為他工作的主要內(nèi)容。

　　每次飛行前，他當(dāng)年學(xué)習(xí)飛行總共用了8個(gè)月左右時(shí)間，電力巡檢、以往，飛行量變多了，氣象、選擇的崗位很多。他告訴記者，還要學(xué)習(xí)航路設(shè)計(jì)等多項(xiàng)內(nèi)容。只需要工作人員在地面對(duì)飛行器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，

　　業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)估算，但隨著“垂直電動(dòng)升降飛行器”eVTOL的出現(xiàn)，低空飛行員除了要掌握操控技能外，僅無(wú)人機(jī)操控員這一項(xiàng)就有100萬(wàn)的人才缺口。就可以實(shí)現(xiàn)低空飛行。測(cè)繪都能用得上，飛行時(shí)間在200小時(shí)左右。

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